【摘要】：车联网交通应急疏散平台由网络后台管控服务器端和智能车载终端两大部分组成。在车联网后台服务器端，采用Java的面向对象的工程化方法，在Eclipse集成开发环境下实现基于MySQL开源架构的道路信息数据库；基于“模型—数据访问层分离”的设计技术，采用Java&SWING开发包实现网络后台交通应急疏散服务UI软件。图4-5 网络后台服务器交通应急疏散服务UI软件执行效果
车联网交通应急疏散平台由网络后台管控服务器端和智能车载终端两大部分组成。在车载终端，基于Android开源操作系统开发智能车载终端的交通应急疏散服务软件：采用高德提供的电子地图服务集成开发包MapABC，实现车载终端应急疏散路径的电子地图显示模块；在车载终端集成GPS/北斗双模式导航与定位功能模块，实现车辆地理位置信息的实时获取与定位跟踪；基于3G/WiFi无线通信网络，采用TCP/IP协议下的Socket编程技术及Client/Server组网通信模式，实现智能车载终端与车联网网络后台服务器端的无线数据交互。
网络后台管控服务器主要设备为计算机系统，集成数据库管理模块和交通应急疏散服务组件模块。在车联网后台服务器端，采用Java的面向对象的工程化方法，在Eclipse集成开发环境下实现基于MySQL开源架构的道路信息数据库；基于“模型—数据访问层分离”的设计技术，采用Java&SWING开发包实现网络后台交通应急疏散服务UI（User Interface）软件。车联网后台服务器软件系统的功能主要是：通过无线移动互联网与车载终端建立通信链路，接收车载终端通过车联网无线传输回来的车辆地理经纬度数据，并根据危险点地理位置信息、车辆地理位置信息以及路网结构数据等实现交通应急疏散优化计算，将获得的最优疏散路径发布到车载终端的电子地图显示界面上，诱导车辆进行安全疏散。网络后台服务器交通应急疏散服务UI软件执行效果如图4-5所示。
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图4-5 网络后台服务器交通应急疏散服务UI软件执行效果
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