教你准确分析汽车数据流

在运用数据流分析诊断故障的过程中，未能真正理解一些数据流的含义，比如氧传感器电压数据不正常就认为一定是氧传感器有故障；空气流量数据超范围就认为空气流量传感器有故障等。这种仅仅从数据流字面含义就武断地判断故障所在，往往会造成不能迅速而又准确地找到真正的故障原因。

1.实例分析

（1）故障现象 一辆一汽佳宝微型面包车，加速无力且进气管回火，急加速时有时还会熄火。

（2）故障诊断过程 用故障诊断仪读取故障码，显示无故障码。读取发动机的相关数据流，观察氧传感器的数据，显示在0.3～0.4V左右徘徊，而正常范围是在0.1～0.9V之间来回变化，并且变化频率为每10秒8次以上。数据显示氧传感器电压异常，因而更换了氧传感器，故障依旧。

专家解读

上述故障检修过程中，维修人员不理解氧传感器的数据的含义，误认为氧传感器的数据显示在0.3～0.4V，就是氧传感器故障。

其实氧传感器的数据反应的是混合气状况，信号不正常有两方面的可能，一是当前的混合气不正常（过浓或过稀），二是氧传感器失效而导致信号错误。

氧传感器显示0.3～0.4V，可能是混合气过稀，也有可能是氧传感器及线路有故障，应该再进行相关的检测和分析，才能准确地找到真正的故障原因。

踩几下加速踏板，氧传感器数据立即越过0.45V上升到0.9V，然后其数据又回到0.3～0.4V左右徘徊。这一数据流的变化情况说明了氧传感器是好的，因为在加速（人为对混合气加浓）时，氧传感器信号的数据反应及时且变化正常，同时也证明混合气确实是过稀。(www.xing528.com)

混合气过稀的原因主要有进气压力传感器故障、燃油压力异常、喷油器泄漏、活性炭罐电磁阀常开等。

首先检查了进气压力传感器，进入“读测数据流”，读取进气压力传感器的数据，显示为静态数据101kPa，为大气压力，属于正常；怠速时为38kPa，也正常；急加速时数据可迅速升至95kPa以上。检测到的进气压力传感器数据及其变化都表明，进气压力传感器基本正常。

接下来开始检测油压，发现油压过低，可能的原因有燃油泵不良、燃油压力调节器不良、燃油滤清器有堵塞等。

（3）故障排除 更换燃油泵后试车，故障现象消失，故障排除。

2.数据流应用误区分析

上述案例是由于燃油泵有故障，其泵油效率降低，使供油压力过低，从而导致了混合气过稀。氧传感器数据流显示0.3～0.4V，实际上是氧传感器监测混合气浓度的正确示值。如果维修人员能正确全面地理解氧传感器数据含义，就不会盲目的更换氧传感器。

本实例给我们的提示是，在进行数据流分析时，不能忽视了数据背后的一些关联因素。当检测某数据异常时，不仅要想到该数据的直接影响因素，还必须考虑与之关联的其他影响因素。如果只是按数据流字面去判断故障原因，就有可能会利用数据流分析故障时走入误区。