简单照搬车辆数据流分析结果

在汽车检修过程中，要运用汽车数据流诊断故障，被维修车型数据流的维修手册是必不可少的。因为在这些汽车维修手册中，提供了数据流各数据的含义及标准数值范围，通常还指明了数据流异常的主要原因和故障排除方法等。也就是说，这种汽车维修手册，为故障诊断和排除提供了依据和指明了方向。但是，在有些情况下，简单地照搬维修手册中的数值分析结果，也可能使故障诊断进入误区，导致故障检修多走弯路。

注意

照搬维修手册可能导致汽车故障检修多走弯路的原因有两点：第一，维修手册中提供的结果，可能只是数据异常故障原因的某一主要方面；第二，维修手册中没能提供多组数据出问题时怎样进行综合分析多组数据。

1.实例分析

（1）故障现象 一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人轿车加速不良。用最高档加速踏板踩到底时，只能达到约90km/h车速；怠速不稳，匀加速时提速缓慢，但能达到5000r/min以上。

（2）故障分析 导致上述故障现象的可能故障原因有发动机缺缸、空气流量传感器和节气门位置传感器及其线路有故障等。

（3）故障检修过程 用故障诊断仪没有检测到故障码。检查高压分线、点火模块、火花塞均正常。用故障诊断仪进行数据流读取，怠速时的空气流量传感器动态数据为4.2g/s，显然超出了怠速时2～4g/s的正常范围。查阅维修手册得到怠速时空气流量数值分析见表5-1。

表5-1 怠速时空气流量数值分析

专家解读

实测的进气量4.2g/s，已大于4.0g/s，如果只是简单地照搬维修资料的数据分析结果，其故障原因在于：

①自动变速器档位的选择。

②发动机由于辅助设备而增加负荷。

照此数值分析结果，具体的故障应该如下所述：

①有辅助设备打开，导致发动机提速，从而使进气量增加。

②辅助设备并没有打开，而是辅助设备电路故障，使ECU收到错误的信号而误判为辅助设备已打开，输出相关控制信号而使发动机提速，造成进气量增加。

③自动变速器操纵手柄挂在行车档位（R、D、S、L），或档位开关及其线路有故障。

经检查无辅助设备打开，辅助设备线路也正常，并且此车属于手动变速汽车，不用考虑档位开关的故障。也就是说，按维修资料提供的故障原因查找故障，结果是故障不存在。

注意

如果能够结合故障现象作合理的分析，就不会作上述多余的故障检查，因为这些检查方法属于生搬硬套维修资料。实际上，结合故障现象仔细分析就能发现，若是因为辅助设备打开而增加了发动机负荷，引起了“怠速时进气量过大”，就不会有如下现象：(www.xing528.com)

①用最高档，加速踏板踩到底，只能达到约90km/h。

②怠速不稳，匀加速时提速缓慢，但能达到5000r/min以上。

当有辅助设备打开后，增加的发动机负荷绝对不至于引起最高车速只能达到90km/h，并且缓慢加速能达到5000r/min的“故障现象”。因此，仔细分析就可发现故障在表5-1所示数值分析结果中的可能性极小。

继续读取其他数据流，发现怠速时的点火提前角在6°左右变化，加速时点火提前角也能增大。怠速时正常的点火提前角应为12°±4.5°，最低也在7.5°以上。显然怠速时的点火提前角已经超出正常范围。对照维修资料得到点火提前角数值分析结果见表5-2。

表5-2 点火提前角数值分析

专家解读

从维修手册查得，“小于上止点前8°或大于上止点前16°”的情况，其故障主要原因是用电器用电、转向盘在终点位置、进气系统漏气。

根据维修手册数值分析结果查找故障，还是未能找到故障点。可见，盲目照搬维修手册，会使诊断故障走弯路，并使维修人员对数据流的有效性持怀疑态度。

实际上，如果能综合两次测量得到的两项不正常数据进行仔细分析，就可能会使故障诊断变得顺利，不走弯路。因为怠速时进气量偏大，且点火提前角偏小，仅凭这两项数据并不能判断故障是由进气系统还是由点火提前角所引起。虽然维修手册没能提供踩加速踏板（节气门开度增加）时，进气量和点火提前角变化情况（节气门各种开度下的进气量和点火提前角标准值），但可以通过比较法或结合平时数据变化经验检查。

较平稳地踩下加速踏板，根据和正常工作的车辆对应的数据做比较，或与经验正常值（凭以往经验）进行对比，空气流量信号偏低，但变化较平稳，而点火提前角则偏差很大。根据这些检查情况，很像是进气系统和点火系统的综合故障。分析点火原理，点火提前角偏差大，除了上表所述，还有正时不对正，转速信号有偏差，凸轮轴信号有偏差等。分析进气系统，主要有进气管路有泄漏、流量计有偏差、配气正时有异常等原因。

综合点火和进气两方面的可能故障原因，点火与配气正时是共同的故障原因。因此，首先检查点火正时，发现正时带已老化过松，很有可能是凸轮轴跳齿引起，对正时记号发现，凸轮轴上的标记大约相差了4个齿。

（4）故障排除 更换正时带，重新调整点火正时后，发动机工作恢复正常，故障排除。

2.数据流应用误区分析

分析本例故障检修过程，给我们的提示：不能盲目地依赖维修手册的数值分析结果，而是应该在这些数值分析的基础上再做合理的分析，取其精华，千万不要简单地照搬。

专家解读

维修资料上提供的一些数值分析结果，仅仅是引起这组数据变化的主要原因，而不是引起数据变化的全部原因。因此，千万不要误认为维修资料所提供的数据流分析结果已包含了所有原因，对照其结果逐个检查，就一定能找到答案。因此，在应用数据流分析进行故障检修过程中，可将维修手册中的数值分析用作重要的参考，但不可盲目地照搬。也就是说，虽然在大多数情况下，维修手册所提供的数据资料给我们排除故障带来了很大的方便，但是它不可能适合千变万化的所有故障。因此，当发现数据流超出范围时，还是要根据工作原理和故障现象做综合分析，而不是将维修手册上的分析结果当做标准答案，生搬硬套地去检查。

上述案例在实际的汽车维修工作中会经常碰到，在运用数据流分析的过程中应发挥维修手册等维修资料的作用，但不要盲目地依赖它。只有通过数据流、故障现象、工作原理三者有效结合才能找出真正故障，生搬硬套维修手册所提供的数据分析，就有可能将故障检修引入死胡同。