【摘要】：点火线圈不良、火花塞不良、高压导线不良等。正时齿带不良、发动机电控系统相关传感器不良、电子控制器有故障等。更换火花塞后试车，故障现象减弱，但加速时仍冒黑烟。通过上述检修故障还未排除，有维修工怀疑是ECU损坏；也有的怀疑点火线圈损坏，或是气门正时不当、空气流量传感器损坏等。检查配气正时，良好；更换点火线圈，故障依旧无效；换空气流量传感器后，故障消失。至此，故障排除。
专家解读
传统的故障检修方法：根据故障现象分析可能的故障原因，然后根据“常见故障先检查”、“容易检查的先行检查”的原则，逐个检查可能故障部件（部位）。
1.故障原因分析
根据故障现象分析，可能的故障原因如下：
1）燃料供给系统。例如，怠速控制阀脏污、喷油器不良、汽油滤清器堵塞、油压调节器不良、燃油泵不良等。
2）点火系统。点火线圈不良、火花塞不良、高压导线不良等。
3）电子控制系统及其他。正时齿带不良、发动机电控系统相关传感器不良、电子控制器有故障等。(www.xing528.com)
2.故障检修步骤
传统故障检修方法与步骤如下：
1）检修燃料供给系统。由于怠速不稳，首先清洗节气门体后重做基本设置；冒黑烟，查油压，正常；清洗喷油嘴，换汽油滤清器；再次起动发动机，仍冒黑烟，但怠速已变平稳。
2）检修点火系统等。由于还冒黑烟，更换氧传感器，但无效。检查火花塞与高压线，高压线正常，火花塞间隙较大且发黑。更换火花塞后试车，故障现象减弱，但加速时仍冒黑烟。
3）检修电子控制系统。通过上述检修故障还未排除，有维修工怀疑是ECU损坏；也有的怀疑点火线圈损坏，或是气门正时不当（正时齿带不良）、空气流量传感器损坏等。
在检查此故障时，本着由简到繁，从不换件到换件的程序。检查配气正时，良好；更换点火线圈，故障依旧无效；换空气流量传感器后，故障消失。至此，故障排除。
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