汽车发动机故障检修：火提前角的检查与调整

检查点火正时一般使用点火正时仪，正常范围为8°～38°，检查方法如图7-49所示。有分电器的点火系统调整正时的方法：逆着分电器凸轮旋转方向（顺时针）转动分电器外壳，点火提前；顺着分电器凸轮旋转方向（顺时针）转动分电器外壳，点火延迟。无分电器的点火系统正时一般不能调整。

图7-49 点火提前角的检查

为了避免伤人和破坏喷射及点火系统，使用与维修过程中要注意：在发动机运转或处于起动转速时不允许触摸或拔下点火高压线；只能在关闭点火开关时才能拆下或连接喷射与点火系统以及测试仪器的导线；如果需要使发动机处于起动转速但不起动，例如在进行压缩压力检测时，要分开转速传感器的插头连接。完成工作后要查询故障码。

（1）丰田车系直接点火发动机点火正时检查

①起动发动机使其达到正常工作温度。

②发动机熄火后，连接转速表及正时灯到发动机上.变速器置于N位。

③起动发动机并加速到2500r/min，保持90s，然后降回怠速。

④检查怠速应在750r/min。

⑤发动机熄火，将诊断座中TEI与E₁脚利用电线跨接。

⑥再发动发动机并保持在（750±25）r/min怠速运转，检查基本正时，应在10°，如果点不正确，则检查正时带是否跳齿，或检查节气门怠速接点（IDL与E₂）之间是否接通。

⑦如果正时带正常、怠速接点良好，检测空气流量计、压力传感器及冷却液温度传感器。另外要注意发动机是否有漏气，若一切均正常则发动机电脑不正常。

（2）丰田车系采用分电盘的发动机基本点火正时检查与调整

①起动发动机达到正常工作温度。

②发动机熄火，接上转速表及正时灯到发动机上，变速器置于N位。

③利用电线跨接到诊断座中TEI与E₁脚之间。

④检查点火正时，在（750±25）r/min时应在10°。

⑤如果正时不在标准范围则直接调整分电器。(www.xing528.com)

（3）本田车系点火正时的检测

①如图7-50所示，将本田PGM测试仪或者本田诊断系统（HDS）连接到数据传输插接器（DLC），然后，检查DTC。如果出现DTC，在检查点火正时之前，诊断故障原因，并进行维修。

②起动发动机。让发动机无负载（空档）保持在3000 r/min，直到散热器风扇开始运转，然后，让发动机怠速运转。

③检查发动机的怠速是否平稳且在规定的范围内。

④根据测试仪的提示，将测试仪转到“SCS”模式。

⑤把服务环路从线束上断开，然后，把正时灯连接到服务环路上。

⑥将正时灯对准曲轴带轮上的指针（A）。在无负载情况下检查点火正时：前照灯、散热风扇、后车窗除雾器和空调不工作。

点火正时：空档怠速时，8°±2°BTDC（红色标记B）。

⑦如果点火正时与技术规格不同，要更新发动机控制模块（ECM）/动力系统控制模块（PCM）。如果没有最新软件，更换一个确认良好的ECM/PCM，然后重新检查。如果系统工作正常，则更换原来的ECM/PCM。

⑧断开本田PGM测试仪或者HDS以及正时灯。

⑨用导线扎带将服务回路与线束扎紧。

图7-50 检查点火提前角

（4）用读取数据流的方法来检查点火提前角 捷达王的数据流如表7-2所示。

表7-2 捷达王数据流

点火提前角：怠速时应为6°～12°（BTDC），如果显示大于12°，可能有漏气，应检查进气系统。如果显示值小于6°，可能有附加电器设备用电，应关闭附加电器；转向盘处于某侧极限位置，应将转向盘回正。