发动机润滑系统的一般组成部件如图4-1所示。
1.油底壳结构特征分析
用来储存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
2.机油泵结构特征分析
它将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵一般通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
3.机油滤清器结构特征分析
用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。机油滤清器分粗滤器和细滤器两种，二者并联在油道中。机油泵输出大多数的机油通过粗滤器，只有很少部分通过细滤器。但汽车每行使5km左右，机油被细滤器滤清一次。
4.机油集滤器结构特征分析
它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。
5.主油道结构特征分析
主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。
6.旁通阀及限压阀结构特征分析(www.xing528.com)
旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑。
7.机油泵吸油管结构特征分析
它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中泡沫和杂质进入润滑系统。
8.机油散热器结构特征分析
机油散热器的作用是加强润滑油的冷却，保持润滑油的温度在正常的工作范围内（约为343～363K）。主要应用在一些热负荷较高的发动机上。
9.机油压力表、温度表、机油标尺结构特征分析
机油压力表、温度表及机油标尺主要用于驾驶人掌握发动机润滑系统的工作状况而设置。
图4-1 润滑系统的组成
1—机油集滤器 2—机油泵 3—机油滤清器 4—机油压力传感器 5—主油道 6—摇臂轴 7—凸轮轴 8—油底壳
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