（1）故障原因分析
1）油压脉动阻尼器不良造成供油压力脉动大，或燃油泵工作不良、油路压力过低。
2）燃油中有杂质，使主喷油器的喷油量忽大忽小或有时不喷油；喷油器导线插头松动。
3）电脑ECU、温度传感器、氧传感器、温控开关等工作失常或其电路有故障。
4）废气再循环阀（EGR）工作不良，控制失常，基部有泄漏。
5）真空管路或进气管道有泄漏；空气滤清器有阻塞。
6）MAF、MAP传感器或其电路有故障。
7）TPS或其电路调整不当或有故障。
（2）对任何转速下发动机转速都忽高忽低的检修
1）用手感觉油管脉动性，若油管压力稳定，可听冷起动喷油器有无喷油声音。(www.xing528.com)
2）若没有喷油声，应拔下冷起动喷油器的控制线插头；若忽高忽低仍存在，再拆下油压调节器上的真空管，看发动机的转速变化。
3）若忽高忽低现象仍存在，再更换主喷油器，观看转速的变化；无变化，则查控制电路和传感器、电脑ECU。
4）若没有喷油声，应更换温度传感器再看转速变化情况。若转速仍不好应查连接线或电脑ECU。若转速稳定，则表明温度传感器不良或损坏。
（3）对低速时发动机转速忽高忽低的检修
1）拔下废气再循环阀（EGR）的真空管，看转速变化情况。
2）若转速仍忽高忽低，应更换温度传感器，当换了温度传感器后转速仍忽高忽低时，再更换电脑（ECU）；若转速稳定表明电脑损坏，应更换。
3）当拔下废气再循环阀（EGR）的真空管后，转速变得稳定，则表明EGR阀不密封，应排除。
（4）对中速以上时发动机转速忽高忽低的检修
查进气与真空系统有无泄漏，查空气滤清器、空气流量计、冷却液温度传感器、供油量、压力调节器、进气温度传感器等。更换电脑ECU，若仍不好转，表明油路脉冲阻尼器损坏；若运转正常，则表明电脑ECU损坏。
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