马自达发动机可变气门工作不正常，故障检修方法分享

（1）故障现象 一辆马自达行驶在山路上，因会车不当造成车辆掉进沟里右侧侧翻，从车辆的受损来看，只是右侧一侧外观损坏，所以将车拖回服务店后保险公司就对右侧进行了定损修复，但是经过10天左右的维修（包括钣喷项目），对车辆进行终检路试时，发现发动机故障灯点亮，急加速无力，而且在急加速时发动机进气系统发出异常的响声。

（2）故障的可能原因 经过初步推断，进气系统发出异响应该与本次事故有关，并且异响在进气门和正时附近，故推断故障是由侧翻时及维修中致使发动机可变气门正时控制系统工作不正常所引起的。

（3）故障检测与排除 根据前面的分析判断，进一步的检测如下：

1）用马自达专用诊断仪MDS检测到故障码为P0012，故障原因为CMP正时过迟。针对以上的结构流程分析，故障产生的条件是：如果油压转换阀（OCV）系统控制在反馈范围内，则对于指定的期间，实际的气门正时比目标气门正时滞后19°。造成正时过迟的原因有可变正时执行器故障，油压转换阀OCV，正时链条错误及油压不正常的故障等。

2）拆下OCV阀进行检查，不通电时OCV在延迟位置，通电时OCV在提早位置，说明促动正常，检查PCM到OCV的信号和搭铁都正常。

3）拆开气门室盖，重新校正一遍正时，在确认正时正确的情况下，发动机异响并没有消除。(www.xing528.com)

4）接着，更换一个可变正时执行器试试看，但是故障依旧存在。

5）进一步分析，在拆解检测中，发现发动机由于没有定期保养，积炭和油泥严重。因此，推断其可能是润滑系统阻塞，导致油压不足，致使可变正时执行器工作不良。

6）于是对润滑系统进行油压测试，测试结果为正常。

7）根据润滑的流动线路做进一步的检测，通往可变正时执行器的油道从机油格→主油道→正时前端盖→缸盖（滤网）→OCV可变正时执行器，发现积炭严重，所以判断故障原因可能是从前端盖通往OCV处的滤网被堵塞。

8）拆检前端盖的滤网，发现通往OCV处的滤网严重堵塞，用煤油清洗滤网，更换机油格和机油，进行试车，问题解决。