（1）故障产生后发动机的表象 气门液压挺杆产生异响的特征是：在发动机运转时，出现有节奏的“嗒、嗒”声，在怠速时较明显，但在中速以上时响声减弱或消失。
（2）故障产生的原因
1）发动机曲轴箱润滑油面过高或过低，致使有气泡的润滑油进入液压挺杆中，形成弹性体而产生噪声。
2）机油泵、集滤器损坏或破裂，使空气吸入润滑油中去。
3）润滑油压力过低；气门导管磨损过大。
4）液压挺杆失效。
5）气门座工作面的多次铰削，使气门挺杆往上移后，造成液压顶柱油孔与气缸盖油槽偏移，最后导致进油量与油压降低，润滑不良而产生异响。
（3）故障的排除方法
1）检查润滑油油面和润滑油压力，使它们达到规定范围内。
2）进、排气门导管的磨损极限分别不应超过0.1mm和1.3mm，若超过，应更换气门导管。(www.xing528.com)
3）若润滑油泵、润滑油集滤器损坏、破裂或性能不良，应更换或焊修。
4）让发动机在2500r/min转速下工作约2min，若液压挺杆有异响，或用木棒、塑料棒压下挺杆，在气门打开时其自由行程超过0.1mm，则均应更换液压挺杆。
5）用砂轮磨去气门杆端因铰削气门座而造成的下移量，使挺杆油孔与缸盖油槽重合。
6）当非拆卸液压挺杆不可时，可将拆下的液压挺杆竖立放置，并按各气缸的排列顺序妥善放好，以防液压油流出，否则在安装后开始工作时会出现噪声。
7）在经故障排除后，安装前应排除液压挺杆内的空气；若发生排气困难，可通过分解检查、清洗液压挺杆予以解决。
8）当液压挺杆外部拉毛和明显磨损时，应整组更新（不可互换或单独换一只）。
9）在装配液压挺杆时，应在挺杆表面涂润滑油。
10）润滑油的型号和质量异常也会引起发响，若在更换润滑油后产生异响，可查查润滑油的质量和型号与发动机指定的是否相符。
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