【摘要】：2）活塞环弹力不足，活塞环的背隙过大，与气缸壁密封不良。
1.故障产生后发动机的表象
活塞环漏气之所以能产生敲击响，是因为在发动机做功行程时，燃烧爆发使气体急速下窜而冲进油底壳内，引起活塞环漏气响，并非是金属彼此之间的撞击声。
2.故障原因
1）活塞环或活塞环岸折断，这类故障多发生在新车出厂或大修不久的发动机。在发动机怠速运转时，可以在加润滑油口处听到有节奏而明显的漏气声，当转速提高后响声消失。
2）活塞环弹力不足，活塞环的背隙过大，与气缸壁密封不良。在发动机怠速有漏气声时，采用连续几次急加速，可听到节奏分明的“嘣、嘣”金属敲击声，此时，在加润滑油口可看到有脉动的烟冒出，同时对某缸断火后，响声消失，或仍有漏气声，加润滑油口处烟雾减轻或消失。(www.xing528.com)
3）活塞环卡死在环槽内，在发动机怠速时有节奏分明的“嘎、嘎”金属敲击声，并随着转速提高而加重，此时在加润滑油口处可看到含有润滑油的脉动烟冒出。
3.故障的排除方法
对于因活塞环或环岸折断的则应换活塞环或更新活塞，因环的弹力不足引起漏气应分析是环质量不佳，还是因积炭原因；对因背隙过大或环与气缸壁密封不好的，则应提高装配质量。如敲击声严重，是活塞环折断、活塞环卡死引起的，应立即停止发动机转动，可用小锉刀或三角刮刀将发咬部位的活塞环岸稍加锉刮，装回后应能转动自如，对折断的环，应及时更换。
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