汽车发动机故障：气缸非正常磨损案例解析

1.故障产生后发动机的表象

气缸的磨损是由于活塞和活塞环对气缸壁的相对运动而产生的。气缸磨损严重时，气缸压力下降，引起发动机起动困难、功率降低、耗油增多等。

2.故障产生的原因

1）润滑油中含有尘土、积炭和金属颗粒，它们随着机油飞溅到气缸表面，或空气滤清器效果不良，使含有杂质的空气被吸入气缸内，均会加速气缸的磨损。

2）发动机温度过高，造成润滑油变稀，油膜形成困难；发动机长时间低温运转，使机油粘度加大，难以进入活塞和气缸壁之间，均会造成气缸过度磨损。

3）连杆弯曲、曲轴弯曲、活塞偏磨、活塞环弹力过大等，均会使活塞在气缸中的运动走形和单位压力大，引起气缸壁过度磨损。

4）汽油或冷却液漏入曲轴箱内，稀释了润滑油，降低了润滑作用而使气缸磨损过快。(www.xing528.com)

5）镗磨气缸不当或气缸体变形，或曲轴的轴向窜动过大，引起气缸中心线和曲轴轴线不垂直，或活塞运动偏离气缸中心造成气缸磨损异常。

6）镗、刮削连杆大端轴承（瓦）和铰削小端衬套时，两孔中心线不平行，导致活塞装配不当，引起气缸不正常磨损。

3.故障预防和排除方法

1）驾驶人要严格遵守车辆使用的有关规定，做好日常维护工作，减少气缸非正常磨损。另外，要提高维修质量，严格对有关机件的检验，防止不合格件装入总成。

2）根据故障产生的原因，利用所掌握的检测知识对“三滤”进行检查；对缸体的变形、气缸的圆度和圆柱度、连杆轴承的配合间隙、连杆的变形量、活塞环的磨损量等进行测量，找到具体工作部位然后采用前面相应的方法排除故障。