（1）检测曲轴弯曲量 如图1-61所示，用V形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大于0.03mm，否则应进行校正或更换曲轴。
（2）检测曲轴的磨损量 如图1-62所示，用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为0.01mm，磨损极限值为0.02mm。超过标准要求时，可用曲轴磨床按故障排除尺寸法对轴颈进行修磨，曲轴磨损后磨削数据如表1-6所示。
图1-61 检测曲轴弯曲量
图1-62 曲轴磨损量的测量
表1-6 曲轴维修技术数据
（3）检测曲轴轴向间隙 将曲轴撬向一端，用塞尺检测第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），如图1-63所示。新的轴承轴向间隙为0.07～0.17mm，磨损极限值为0.25mm。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。
（4）检测曲轴径向间隙 已装好的发动机可用塑料间隙测量片检测径向间隙。塑料间隙测量片的测量范围如表1-7所示。
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图1-63 检测曲轴轴向间隙
表1-7 塑料间隙测量片的测量范围
1）拆下曲轴轴承盖，清洁曲轴轴承和曲轴轴颈。
2）将塑料间隙测量片放在轴颈或轴承上，如图1-64所示。
3）装上曲轴主轴承盖，并用65N·m力矩紧固，不得使曲轴转动。
4）拆下曲轴主轴承盖，用测量尺测量挤压过的塑料测量片的厚度。新轴承径向间隙应为0.03～0.08mm，磨损极限值为0.17mm。超过磨损极限时，应对相应轴承进行更换。
2.飞轮的检测及数据处理
检测飞轮工作表面是否有明显的划伤沟槽，用直尺、塞尺或百分表检测飞轮的平面度，若大于0.20mm，应更换飞轮。飞轮齿圈轮齿磨损严重或出现裂纹时，应更换齿圈，更换齿圈后，必须对飞轮进行静平衡试验，不平衡量不得超过10g·cm。
图1-64 在曲轴轴颈上放置塑料测量片
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