活塞连杆组的检测与数据处理

以桑塔纳2000GSi为例，活塞连杆组的检测和数据处理过程如下。

1.活塞的检测与数据处理

（1）活塞椭圆度的检验 许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销轴线方向上。活塞圆度的检验，应在圆度检验仪上进行。其圆度值是0.40。

图1-55 检测活塞直径

（2）检测活塞直径 用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm处与活塞销垂直方向测量，如图1-55所示，测量值与标准尺寸的偏差最大应为0.04mm。

2.活塞环的检测与数据处理

用塞尺检测活塞环与环槽的侧隙：新装活塞环的侧隙为0.02～0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用塞尺检测活塞环的端隙：将活塞环平压进气缸，使其离气缸顶面15mm，新活塞环：第1道气环为0.03～0.45mm，第2道气环为0.25～0.40mm，油环为0.15～0.50mm，磨损极限值为1.00mm。

（1）检测活塞环的端隙 将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约15mm。用塞尺测量活塞环的端隙，如图1-56所示，活塞环端隙标准见表1-5所示。

（2）检测活塞环侧隙 检测之前清洁环槽，用塞尺检测活塞环的侧隙，如图1-57所示，活塞环侧隙标准值见表1-5所示。

图1-56 检测活塞开口间隙

图1-57 检测活塞环侧隙

表1-5 活塞环端隙和侧隙标准值

3.连杆的检测与数据处理

（1）检测连杆轴向间隙 连杆轴向间隙的检测，如图1-58所示。连杆的轴向间隙磨损极限值为0.37mm。(www.xing528.com)

（2）检测连杆径向间隙 检测连杆径向间隙时，可用塑料间隙测量片对装好的发动机进行检测。具体测量方法如下：

①拆下连杆轴承盖，清洁连杆轴承和轴颈。

②将塑料间隙测量片沿着轴向置于轴颈和轴承上。

③装上连杆轴承盖，并用30N·m的力矩紧固螺栓，不要转动曲轴。

④拆下连杆轴承盖，测量压扁后塑料间隙测量片的厚度，与规定值相比较。连杆径向间隙应为0.024～0.048mm，磨损极限值为0.12mm。

图1-58 检测连杆轴向间隙

⑤径向间隙在装配完毕的发动机上进行检测，则螺栓允许重复使用一次，但必须在螺栓头上打标记，有此记号的螺栓下次必须更换。

⑥安装轴承盖时，在轴承盖螺母接触面涂机油，并用30N·m的力矩紧固，接着再转动180°。

（3）检测连杆的弯曲量和扭曲量 使用连杆检验器，把活塞销试装到连杆上，再把连杆大端装到连杆检验器上。如图1-59所示，测量连杆的弯曲量。如图1-60所示，测量连杆的扭曲量。在100mm长度上，连杆的弯曲变形量不得大于0.05mm，连杆扭曲量不得大于0.15mm。否则应进行校正。

图1-59 检测连杆弯曲量

a）测量间隙 b）弯曲示意图

图1-60 检测连杆扭曲量

a）测量间隙 b）扭曲示意图