作为初学者，拆卸前一定本着先外围、再内部以及先上后下再中间的顺序多做记号的原则，看清楚、想清楚后才动手，拆卸曲柄连杆机构机件时，应先放掉发动机的油、水，断电、拆卸连接导线和拉索及各种气管、水管，然后将发动机外部机件拆卸，如：分电器、发电机及V带、水泵、汽油泵、起动机、机油滤清器、节气门体、燃油分配器及喷油器等。再拆下齿形带护罩，转动曲轴使第1缸活塞处于压缩行程上止点，检测正时记号，凸轮轴正时齿带轮上的标记必须与气门罩盖平面对齐，最后拆卸张紧装置，拆下齿形带。有条件的在工作台上由远到近按拆装顺序摆放。
（1）拆下气缸盖
1）旋出气门罩盖的螺栓，取下气门罩盖和挡油罩。
2）松开张紧轮螺母，取下张紧轮。
3）拆下进、排气歧管。
4）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸盖衬垫。
5）拆下火花塞。
（2）拆下并分解曲柄连杆机构
1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵。
2）拆下曲轴带轮。(www.xing528.com)
3）拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮。
4）拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴。
5）拆卸前油封和前油封凸缘。
6）拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上做装配记号。
7）拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检测连杆大端的轴向间隙，极限间隙值一般为0.25～0.35mm，大于极限间隙值的应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出；拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打刻。
8）检测曲轴轴向间隙，极限轴向间隙一般为0.25mm，超过此值，应更换推力垫圈。
9）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴。
10）分解活塞连杆组件。
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