汽车开发周期与目标体系

1.开发周期

开发一款全新的汽车，周期一般是3年。从公司高层进行战略决策，决定启动一款产品，开发团队就正式开始工作，这是“开发起点”。这款产品投产并批量上市的时刻就是该产品的“开发终点”。从“起点”到“终点”是一个产品开发的周期。当然在“起点”之前，市场部门和研究部门会对产品的定位、市场的竞争力、公司的技术状况等进行详细的研究，这段时间通常是半年，有的更长。“起点”前的工作通常叫着“预研”或者“前期开发”。在有的公司里面，“前期开发”跨越“起点”直到目标设定完成。在“终点”之后，研发团队的工作并没有完成，还要继续跟踪大批量生产后存在的问题和市场反馈的问题。图9-1表示研发周期图。

图9-1 研发的周期

2.目标体系及重要性

目标就是一个单位、个人或者系统所期望的成果。对汽车NVH来说，目标就是要满足顾客的期望和市场的竞争需求。顾客的语言是抽象的，比如他们希望汽车“安静”“舒服”“振动小”“振动要像某某车那样”“加速的时候，声音要有运动感”等。市场的语言也是抽象的，比如“NVH具有竞争力”“NVH要比某车好”“NVH是汽车DNA的重要组成部分”“NVH是汽车的一个亮点”。

顾客的语言和市场的输入都是抽象的。开发汽车时，市场部门确定市场策略，然后将需求转移到开发部门。开发部门研究市场的输入，然后将这些抽象的语言“翻译”成工程语言。工程语言是客观、可以度量的。比如，市场对某款车的输入为“怠速不开空调时非常安静”“在这个细分市场上，NVH具备领先性”，工程开发部门将之翻译为达到怠速噪声37dB（A）。再比如，市场输入为某车加速时在该细分市场上噪声最低，工程开发部门就对该细分市场上表现最好的三款车进行测量，得到噪声曲线，然后制定自己的目标，即比这些曲线都低。

根据顾客和市场的输入而制定的目标都是人直接能够感受到的，如听到的声音、手感受到转向盘的振动、座椅的振动等。这类目标被称为整车级目标。汽车非常复杂，而几乎每个系统和零部件都涉及NVH问题。开发汽车时，需要制定每个系统和零部件的NVH目标，这些目标称为系统NVH目标和零部件NVH目标。系统目标和零部件目标是人不能直接感知的，但系统和部件NVH的好坏影响着整车NVH性能。因此，NVH目标体系包括三个层面的目标：

第一层面：整车级NVH目标

第二层面：系统级NVH目标

第三层面：部件级NVH目标

本节从这三个方面来介绍车身的NVH目标体系。(https://www.xing528.com)

目标体系是汽车开发中最重要的内容。在开发初期制定目标后，整个开发过程就是以这个目标为基准进行的。目标的制定与成本和技术是密切相关的，因此，制定目标也不是盲目地追求越高越好。一旦目标确定，那么整个开发就围绕着目标进行。通过CAE分析、样件试验、样车试验，最终达到设定的目标值。制定一个完整而合乎情理的目标对汽车开发非常重要。

3.目标体系的执行

目标体系的执行基于开发流程。流程规定了每个阶段该做什么、需要提供什么交付物、达到什么阶段性的目标。可以说汽车开发是一个目标的制定—执行—实现的过程，如图9-2所示。

除了参与“前期开发”工作外，噪声振动团队从“起点”开始就正式工作，制定整车级的噪声振动目标。制定目标是开发过程中最重要的工作，以后的一切工作都是围绕着“目标”开展的。三年的开发过程可以分成四个阶段：目标的设定与分解、目标的实现、目标的验证、目标量产实现。从NVH的角度，各个阶段的工作如下：

①目标设定与分解阶段：在市场调研的基础上，进行竞争车分析、设定整车级目标，然后分解并制定系统和部件目标，形成完整的NVH目标体系。

图9-2 NVH目标的制定—执行—实现的过程

②目标实现阶段：通过CAE分析、杂合车试验、系统和部件的多方案设计与分析、DMU检查，逐步实现目标，形成达到一定NVH目标的数字样车。

③目标验证阶段：通过数字样车检查和CAE分析，达到设定的目标，然后分阶段去验证白车身、关键系统、设计样车的NVH指标，并达到工装样车阶段所要求的NVH目标。

④目标量产实现阶段：对几轮次的工装样车进行试验，找出问题并解决问题，实现所有设定的NVH目标，并保证量产车NVH的一致性，然后跟踪市场对汽车NVH问题的反馈并制定对策。

三年开发的四个阶段通常被分成了十多个里程碑。在每个里程碑到来的时候，要对目标进行检查，确认是否达到这个里程碑所需的NVH目标。如果没有达到，那么要对项目往前走的风险进行评估以及确认目标执行方向。