汽车车身噪声控制-掩蔽效应与频率、声压级关系

当两个声音A和B同时出现时，声音A把声音B掩盖了，即只能听到声音A，或者声音A很强而声音B很弱，这种现象被称为声音掩蔽效应。例如：在安静的街道广场上，我们能听见旁边人的讲话声，可是一旦喇叭响起，就听不到旁边人的讲话声了，这是因为讲话声被喇叭声掩蔽了。

假设声音A为1200Hz和50dB，声音B为800Hz和70dB。当只有声音A出现时，我们可以清晰地听见声音A；可是声音B出现时，我们就听不见声音A了。将掩蔽了其他声音的声音称为掩蔽声，而被掩蔽的声音称为被掩蔽声。假设声音A提高到60dB时，能被刚刚听见，即声音A从原来的50dB提高到60dB，增加了10dB。被掩蔽声提高到刚刚能被听见时，其声压级的增加量被称为掩蔽量。例如：在A和B两个声音中，声音B对声音A的掩蔽量为10dB。对声音B来说，声音A刚刚被听到的声压级大小被称为声音B在1200Hz的临界点。对声音B来说，不同频率声音的临界点不一样，将所有频率下的临界点画成一条线，就是声音B在800Hz下的临界线，该线被称为掩蔽域线。

掩蔽效应的大小取决于两个声音的频率成分和出现时间的关系，即有频率掩蔽和时间掩蔽。频率掩蔽又分为宽频掩蔽（或白噪声掩蔽）、窄频掩蔽和单音掩蔽。图7-17是白噪声掩蔽域线。对每个声压级的声音，在各个频率上的掩蔽效果是不同的。

图7-17 宽频掩蔽（或白噪声掩蔽）曲线

图7-18所示为声压级为60dB的各个窄带频率下的掩蔽曲线。每个窄带中心频率对其他频率声音的掩蔽是不一样的，离开中心频率越远，掩蔽量越大。

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图7-18 同样声压级而不同频率的掩蔽曲线

对同一中心频率的窄带，其声压级不同，掩蔽曲线也不一样。图7-19给出了中心频率为1000Hz，而声压级不同的一组掩蔽曲线。

图7-19 同一频率但声压级不同的掩蔽曲线

从以上几组图可以看出，掩蔽效应不仅与频率有关，而且与声压级的大小有关。上述几种声音同时出现的掩蔽现象是幅值上的掩蔽或者叫频率掩蔽。还有另外一种掩蔽现象：几个声音不是同时出现，而是在很短的时间内相继发声，就会产生时间掩蔽。一个声音被稍后发出声音掩蔽的现象被称为超前掩蔽，一个声音在开始的时候就被掩蔽的现象被称为滞后掩蔽。

汽车内部声音的掩蔽效应非常多。例如：汽车以130km/h的速度行驶时，风噪将发动机噪声掩蔽。再比如：在怠速时，人们经常会听到一些细小的油泵声。40dB的怠速噪声不能掩蔽10dB的油泵声，因为怠速噪声的频率集中在很低的频率（几十到几百Hz），而油泵声的频率达到几千Hz。低频声与几千Hz声音之间的掩蔽量超过了30dB，因此油泵的声音不能被掩蔽。