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汽车车身噪声与振动控制:统计能量分析

时间:2023-08-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:对第一个子系统来说,它的能量流由四部分组成:①外界输入的功率:外界对子系统做的功,用Π1来表示。④第一个系统输出到第二个系统的功率,即第一个系统通过流出的形式而损耗的能量,Π12,表示为式中,η12为第一个系统对第二个系统的耦合损耗因子。对于一个保守系统来说,流入的能量等于内部消耗的能量加上流出的能量。

汽车车身噪声与振动控制:统计能量分析

1.能量平衡

系统的统计能量分析是以系统间流入、流出和损耗能量之间的平衡为基础的。图4-75表示一个系统由两个耦合在一起的子系统组成。

对第一个子系统来说,它的能量流由四部分组成:

①外界输入的功率:外界对子系统做的功,用Π1来表示。

②第二个系统输入到第一个系统功率,即第二子系统通过流出的形式而损耗的能量,Π21,表示为

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图4-75 由两个子系统组成的耦合系统

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式中,η21为第二个系统对第一个系统的耦合损耗因子;E2为第二个系统的能量。

③内部消耗的功率:由于系统存在阻尼,内部要消耗掉一部分能量,并转化成其他形式的能量。对于黏性阻尼而言,其消耗的功率为

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式中,c1为第一个系统的阻尼系数;η1为第一个系统内部损耗因子;E1为第一个系统的能量; 978-7-111-49107-1-Chapter04-138.jpg 为振动速度;ω为子系统的固有频率

④第一个系统输出到第二个系统的功率,即第一个系统通过流出的形式而损耗的能量,Π12,表示为

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式中,η12为第一个系统对第二个系统的耦合损耗因子。

对于一个保守系统来说,流入的能量等于内部消耗的能量加上流出的能量。对第一个子系统来说,流入的功率包括外部输入的功率和从第二个系统输出的功率。因此,这个子系统的能量平衡方程可以表达为

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将式(4-55)~式(4-57)代入式(4-58),得到(www.xing528.com)

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2.系统的能量平衡方程

图4-75中的第二个系统也可以写出与第一个系统同样的功率平衡方程式,表

达为

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式中,Π2是外界对第二个系统的输入功率;η2是第二个系统的内部损耗因子。

将式(4-59)和式(4-60)写在一起,就得到图4-75所示的由两个子系统组成的整个系统的功率流方程组,表示为

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将这种功率流的分析方法推广到由N个子系统组成的系统,如图4-76所示。对于每个系统,输入的能量等于内部消耗的能量加上对外输出的能量。

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图4-76 由N个子系统组成的系统

对于N个子系统的大系统,功率流方程组表示为

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式(4-62)可以简单地改写成

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从式(4-62)或式(4-63)来看,给定了输入功率{Π}和系统的损耗因子[η],就可以求得系统的能量{E}。得到了系统的能量之后,根据式(4-52)或式(4-54),就可以得到系统的振动速度或声压。

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