图4-68a是一根管道，流体（水、空气等）可以自由地在管道内流动。用一块材料将管道堵起来，如图4-68b所示，流体就不能流过去了。
图4-68 管道与流体
当这根管道被厚实的材料堵住后，入射到管道的声波绝大部分会被反射回去，而透过封堵材料的声波很少，如图4-69所示。这样，声音就很难在管道中传播，从而达到了隔离声音的目的。阻隔材料就是这样的特殊材料，专门用来封堵管道。
车身上有很多类似于管道的结构，如横梁、纵梁、ABC立柱等都是空心管，如图4-70所示。声音可以自由地在梁和柱里面传递。这些梁和柱上面还有很多开孔，包括功能性孔和工艺孔。而有些孔是与车身内腔相通的，如B柱上面安全带安装孔。气流或者声音就可以从车外流经梁和柱，传递到孔，再传递到车厢里面。
为了阻止气流在梁和立柱这些通道中流动，就必须封堵通道。图4-71表示用阻隔材料封堵了横梁和立柱的几个地方。这样气流便不能在这些通道中传播，声音也被阻隔。
图4-69 声波在封堵的管道中传播
图4-70 车身上的梁和柱是空心管(www.xing528.com)
图4-71 用阻隔材料封堵横梁和立柱
阻隔材料是一种发泡材料。它的原始体积很小，烘烤时，在高温的作用下膨胀，体积能比没有烘烤前大几倍甚至几十倍。图4-72表示阻隔发泡材料烘烤前后体积的变化。如果放置在管道中，膨胀后的阻隔材料将牢牢地卡在通道中间。
阻隔材料可以采用临时安装的方式放置在梁和立柱的相应位置，比如简单的挂钩。图4-73显示一块阻隔材料用一个支架放置在B柱的下端。当车身经过烘烤工艺线时，阻隔材料膨胀，然后牢牢地与梁和柱的内壁紧紧相连，将通道封堵。
图4-72 阻隔发泡材料烘烤前后体积的变化
图4-73 一块阻隔材料放置在B柱的下端
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