汽车车身NVH目标体系控制

车身模态分布是车身目标体系中的一部分，它既列出了车身主要的结构模态频率目标，也列出了相邻系统的模态频率。车身NVH目标体系是建立车身自身的噪声和振动目标。这个目标体系包括四个层面的目标：整车级的车身NVH目标、内饰车身NVH目标、白车身NVH目标和零部件的NVH目标。

整车级的车身目标是指在整车状况下，车身对整车NVH的影响所需要设立的目标，包括车身振动目标和声学目标。振动目标包括整车状态下车身的弯曲模态频率和扭转模态频率，板结构（如前壁板等）的模态频率，附件（如反光镜、后视镜、仪表台板等）的模态频率等。声学目标包括整车气密性、隔声量、声腔模态和关门声品质。

内饰车身的振动目标包括弯曲模态频率和扭转模态频率，外界振动对车内振动的传递振振灵敏度。外界振动是指施加在车身上的激励，如动力总成悬置点对车身的激励。车内的振动是指转向盘、座椅、地板处人感知的振动。内饰车身的声学目标包括外界声音激励对车内声音传递的声声灵敏度，以及外界振动激励对车内声音传递的声振灵敏度。外界声音的激励是指发动机的辐射噪声、排气口的噪声等，车内声音是指人耳听到的声音。(www.xing528.com)

白车身的NVH目标包括了弯曲模态频率和扭转模态频率，板结构的模态频率，原点动刚度。将白车身所有的功能性和工艺性孔洞堵起后，可以检查其气流的泄漏情况，因此白车身气密性是它的声学控制目标。

零部件目标是给车身上的一些附件确定目标，包括各种支架的模态频率，发动机盖板和行李箱盖板的模态目标，声学包装材料的吸声系数、隔声系数和隔声量，车门内部的目标（如车门内板、外板的模态频率，锁扣的原点动刚度）等。