汽车减振器温度特性试验及仿真设计

1.温度特性试验设备

设备是所规定的减振器示功试验台，再配置电冰箱、恒温箱等升温及降温装置。

2.试验条件

1）试验温度：-30℃，-20℃，-15℃，0℃，20℃，40℃，80℃，温差为±3℃。在达到所规定的温度后，试件保温6h。

2）运动方向：铅垂方向。

3）活塞位置：减振器行程的中间区域。

4）速度：0.52m/s，行程为100mm；试验频率为1.67Hz。如减振器工作行程低于100mm，则采用50mm行程，试验频率为3.33Hz。

3.测量过程

1）试验行程：为减振器示功行程。

2）侧向力加载位置：在导向器中间位置处，并与减振器轴线垂直。

3）测试速度：≤0.005m/s。

4）测力位置：在行程中点测摩擦力F_m（行程中点±5%范围内读取）。

5）预行程：在-30℃测试时，无排气行程，做两个速度为0.52m/s的预行程。(https://www.xing528.com)

图16-5 减振器温度特性曲线

4.数据处理

（1）绘制温度特性曲线 根据在不同温度下所测定的减振器阻尼力，绘出试件的温度特性曲线，如图16-5所示。

（2）计算衰减率 记录V=0.52m/s时各温度下的阻力，然后按照下式分别计算减振器复原行程和压缩行程的衰减率

式中，F_df20℃和F_df80℃分别为减振器在20℃和80℃的复原阻尼力；F_dy20℃和F_dy80℃分别为减振器在20℃和80℃的压缩阻尼力。

5.温度特性要求值

当速度为0.52m/s、-30℃时，其衰减率不小于-200%；在+80℃时，其衰减率不大于20%。第一次和最后一次测量（+20℃）所得的阻尼力差值，应小于100N或7%。

6.动态低温密封性

动态低温密封性试验，可用冬季行车试验代替。具体条件为在室外晚上最低温度为-40℃以下，白天最高温度不超过-20℃，行车试验至少3天。每天至少起动汽车一次，每次连续行驶里程超过100km。减振器应工作正常，无泄漏。