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汽车减振器设计与特性仿真:试验成果

时间:2023-08-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:如减振器行程不够,建议采用行程50mm和试验频率3.33Hz。表16-2 支柱式减振器最大额定阻力3.减振器额定阻力的允许值不同速度下减振器额定阻力的允许值,见表16-3。表16-4 减振器所需要达到的测量速度5.数据处理通过对减振器阻尼特性试验数据的分析处理,利用计算机程序可绘制出减振器的示功图和速度特性曲线,如图16-3a和b所示。

汽车减振器设计与特性仿真:试验成果

1.阻力测试条件

1)试件温度为(20±3)℃,测试前需将减振器在(20±3)℃的温度下至少存放6h。

2)运动方向:如没有特别说明,为垂直方向。

3)减振器活塞位置:减振器行程的中间区域。

4)排气过程:要求5个排气过程,行程100mm和试验频率1.67Hz(V=0.524m/s)或0.83Hz(V=0.262m/s)。如减振器行程不够,建议采用行程50mm和试验频率3.33Hz。

2.减振器额定阻力的范围

减振器做示功试验时,额定阻力是指活塞速度为0.52m/s时的阻力。一般定义为行程100mm和试验频率为1.67Hz下的速度,如减振器行程小于100mm,则可以选用行程为50mm和试验频率为3.33Hz下的速度。必要时,制造厂可与用户协商确定实验条件。最大额定复原阻力和最大额定压缩阻力均与阀系设计有关。双筒式减振器最大额定阻力见表16-1。

表16-1 双筒式减振器最大额定阻力(速度为0.52m/s,温度为20℃)

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支柱式减振器最大额定阻力,见表16-2。

表16-2 支柱式减振器最大额定阻力(速度为0.52m/s,温度为20℃)

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3.减振器额定阻力的允许值

不同速度下减振器额定阻力的允许值,见表16-3。

表16-3 不同速度下额定阻力的允许值

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4.减振器需要达到的测量速度(www.xing528.com)

在测量阻力时,为了保证测试的正确性,阻力值在行程中点±5%范围内读取。如减振器行程不够,可将行程改为75mm、50mm或25mm,并相应地调整测试条件,以达到所需的测量速度。也可以按照客户指定的测试条件调整,如表16-4所示。

表16-4 减振器所需要达到的测量速度

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5.数据处理

通过对减振器阻尼特性试验数据的分析处理,利用计算机程序可绘制出减振器的示功图和速度特性曲线,如图16-3a和b所示。

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图16-3 减振器示功图和速度特性曲线

a)减振器示功图 b)减振器速度特性图

在给定频率和幅值的情况下,可根据单个循环情况下所测得的减振器位移和阻尼力,通过计算机程序,绘制出减振器示功图和速度特性曲线,其中,减振器在某位移处的速度即为减振器在该位移处的导数。某减振器特性试验所要求的数值与试验所测得的数值,见表16-5。

表16-5 减振器速度特性要求数值与试验数值

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根据试验测得的减振器位移和阻尼力所绘制的示功图和速度特性曲线,如图16-4a和b所示。

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图16-4 减振器在单个循环情况下所测得的示功图和速度特性曲线

a)减振器示功图 b)减振器速度特性曲线

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