【摘要】：汽车减振器技术条件与台架试验方法应该根据国家标准的要求进行选择。1）示功特性试验是指减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻力随位移的变化关系的阻力特性试验。6）抗泡沫性试验是指减振器在规定的条件下重复运动后，减振器内的油可能产生泡沫，对减振器示功特性抗泡沫影响能力的试验。7）充气力试验是指对于充气减振器，活塞处于行程的中间位置时，测定气体作用于活塞杆上力的试验。
汽车减振器技术条件与台架试验方法应该根据国家标准的要求进行选择。减振器特性试验包括：示功特性（阻力特性）、速度特性、耐久特性、温度特性、摩擦力及抗泡沫性试验，对于充气减振器还应该进行充气力试验。
1）示功特性试验是指减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻力（Fd）随位移（x）的变化关系的阻力特性试验。该试验所构成的曲线（F—x）称为示功图。
2）速度特性试验是指减振器在规定的行程和多种试验频率下，两端作相对简谐运动时，其阻力（Fd）与速度（V）关系的特性试验。该试验在多种速度下所构成的曲线（Fd—V）称为速度特性图。
3）减振器耐久性试验是指在规定的工况条件下，在规定的运转次数后，减振器特性变化的试验。
4）温度特性试验是指减振器在规定的速度下，并在多种温度的条件下，所测得的阻力（Fd）随温度（T）的变化关系的特性试验。该试验所构成的曲线（Fd—T）称为温度特性图。(www.xing528.com)
5）摩擦力试验是指减振器以不大于0.005m/s的速度，测定减振器摩擦力的试验。
6）抗泡沫性试验是指减振器在规定的条件下重复运动后，减振器内的油可能产生泡沫，对减振器示功特性抗泡沫影响能力的试验。
7）充气力试验是指对于充气减振器，活塞处于行程的中间位置时，测定气体作用于活塞杆上力的试验。
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