汽车减振器仿真设计-汽车减振器设计与特性仿真

减振器复原阀是由活塞下端的复原阀体与复原节流阀片构成的，因此，复原阀体的结构和参数决定和影响了减振器的复原特性。复原阀体的结构设计是减振器阀体设计中最重要的设计之一。复原阀体在结构设计和安装时应注意以下几点：

1）复原阀体的阀口端面要求平整、光滑，应精磨加工，以保证压缩行程时，油液不通过复原阀而只通过流通阀和压缩阀。

2）复原阀的节流阀片安装中心销轴位置应比复原阀体的阀口端面低Δh_f，其大小应与节流阀片预变形量f_rk0f设计值一致，即

Δh_f=f_rk0f （15-4）

3）复原阀的节流阀片一般是叠加阀片，叠加阀片的厚度和数量应按照叠加阀片等效厚度拆分设计叠加阀片的厚度和片数进行安装，所有叠加节流阀片的等效厚度h_ef应等于原单片节流阀片的设计厚度h_f，即(www.xing528.com)

4）带常通节流孔的复原阀片一般是1片，且必须安装在其他所有叠加阀片的里边，即带常通节流孔的复原阀片与复原阀体靠近。常通节流孔的个数和宽度应与常通节流孔面积设计值相对应，其中，常通节流孔面积A_0f为

A_0f=h₁fb_An_A（ 15-6）式中，h_1f为常通节流孔节流阀片的厚度；b_A为常通节流孔的宽度；n_A为常通节流孔的个数。

5）复原阀间隙调整垫片的外半径对减振器复原特性有重要影响，因此，应按照设计值选择复原阀间隙调整垫片的直径和厚度，同时，复原阀间隙调整垫圈一定要装配在复原阀叠加阀片与下限位挡圈之间，以保证复原阀片有足够的变形空间，并可防止在减振器复原速度高时节流阀片变形过大。

6）在紧固复原阀螺母时，应利用扭力扳手按照规定力矩进行紧固，以保证节流阀片的预变形量和叠加阀片切实压紧。