汽车减振器设计：阀片预变形量分析

在节流阀片厚度一定的情况下，节流阀片的预变形量将直接影响减振器开阀速度，同时也会引起其他特性的变化。

当阀片预变形量在一定范围内变化时，通过减振器特性仿真，可得到在阀片不同预变形量的情况下，减振器速度特性曲线和示功图，分别如图13-13和图13-14所示。

图13-13 在不同预变形量下的速度特性曲线

图13-14 在不同预变形量下的示功图

由图13-13和图13-14可知，复原阀片预变形量对压缩行程和开阀前的特性没有影响，但对开阀后的特性影响很大。当阀片变形量小于原设计值时，减振器二次开阀速度点会提前，示功图出现畸形。在阀片预变形量不同情况下的各特性参数见表13-5。

表13-5 不同阀片预变形量下的减振器特性参数

由表13-5可知，阀片预变形量对开阀时的速度和阻尼力、平安比η_ps、减振器系数k_d及开阀后的阻尼力都有影响。当阀片预变形量在一定范围内变化时，减振器各特性随阀片预变形量的变化曲线，如图13-15～图13-18所示。

图13-15 阀片预变形量对开阀速度的影响(www.xing528.com)

图13-16 阀片预变形量对开阀阻尼力的影响

图13-17 阀片预变形量对η_ps和k_d的影响

图13-18 阀片预变形量对F_d03、F_d06和F_d10的影响

由图13-15～图13-18可知，当加大阀片预变形量时，开阀速度、阻尼力、减振器系数、平安比和开阀后的阻尼力均增加。阀片预变形量对特性参数的影响见表13-6。

表13-6 阀片预变形量对减振器特性参数的影响

由表13-6可知，阀片预变形量对减振器开阀特性影响明显。阀片预变形量每增加0.01mm，初次开阀速度就增加0.0367m/s，阻尼力增加150.02N，二次开阀速度增加0.1156m/s，阻尼力增加150.02N，开阀后的阻尼力F_d03、F_d06和F_d10分别增加82.6N、117.25N和77.7N，减振器系数增加0.3166，平安比η_ps增加0.1758。

节流阀片预变形量是由阀片安装位置和阀口位置高度差所决定的，同时还与阀片的安装紧固力矩有关。因此，对节流阀片不仅要求设计和制造精度，而且还要求一定的安装精度。