汽车减振器设计方案：常通节流孔效果分析

常通节流孔面积A₀是由节流孔个数、宽度和带孔节流阀片厚度决定的，即

A₀=n_Al_Ah₁（13-1）

由式（14-1）可知，常通节流孔面积A₀将随节流孔数量n_A、节流孔宽度l_A而变化。下面通过节流孔数量变化，研究节流孔面积对减振器特性的影响。

设复原节流孔宽度l_A=2mm，带孔节流阀片厚度h₁=0.1mm，当节流孔个数在一定范围内变化时，会引起减振器特性的变化。例如，当复原节流孔数在2～8范围内变化时，减振器速度特性曲线和示功图，分别如图13-1和图13-2所示。

图13-1 在不同节流孔数下的速度特性曲线

图13-2 在不同节流孔数下的示功图

由图13-1和图13-2可知，复原节流孔面积对减振器开阀首次复原开阀速度以及开阀后的阻尼力特性影响很大，而对压缩行程特性没有影响。节流孔数量对减振器特性的影响见表13-1。

表13-1 在不同数量节流孔下的减振器特性参数

由表13-1可知，节流孔数量对开阀速度、平安比、减振器系数k_d以及在开阀前、后阻尼力大小的影响非常明显，分别如图13-3～图13-6所示，而对其他各特性参数影响很小。

(www.xing528.com)

图13-3 节流孔数量对开阀速度的影响

图13-4 节流孔数量对平安比η_ps的影响

图13-5 节流孔数量对减振器系数的影响

图13-6 节流孔数量对开阀前后阻尼力的影响

由图13-3～图13-6可知，节流孔数增多，开阀速度成正比例增加；平安比η_ps、减振器系数k_d、阻尼力F_d01和F_d03却递减。节流孔数对各特性参数的影响变化情况见表13-2。

表13-2 节流孔个数对减振器特性参数的影响变化量

由表13-2可知，节流孔数量对减振器开阀速度、平安比η_ps和在0.3m/s速度下的阻尼力F_d03影响很大。当节流孔宽度l_A一定时，每增加一个节流孔，将会使得开阀速度增加0.027m/s，平安比η_ps减少0.3142，F_d03减小54.09N。

因此，设计节流孔面积时要准确；装配减振器时，要按照设计要求的节流孔个数或宽度进行装配，以满足减振器特性要求。