【摘要】：通过对减振器节流压力进行仿真，可得减振器内部各阀节流压力差的变化规律，同时，还可得到在同一速度下，各阀节流压力差之间的关系。1）复原阀节流压力。在整个行程中，减振器节流压力p随位移和速度的变化曲线，分别如图12-25和图12-26所示。
通过对减振器特性进行分析可知，在给定速度V下，各节流阀都对应某节流压力差。通过对减振器节流压力进行仿真，可得减振器内部各阀节流压力差的变化规律，同时，还可得到在同一速度下，各阀节流压力差之间的关系。其中，压缩行程压缩阀与流通阀的节流压力差之间的关系为减振器各阀设计提供了理论根据。
对所设计减振器的节流压力进行仿真，可得复原阀、压缩阀和流通阀节流压力差随位移和速度的变化曲线，分别如图12-19～图12-24所示。
1）复原阀节流压力（图12-19，图12-20）。
图12-19 复原阀压力随位移的变化曲线
图12-20 复原阀压力随速度的变化曲线
2）压缩阀节流压力（图12-21，图12-22）。
图12-21 压缩阀压力随位移的变化规律
图12-22 压缩阀压力随速度的变化规律(www.xing528.com)
3）流通阀节流压力（图12-23，图12-24）。
4）整个行程节流压力仿真。在整个行程中，减振器节流压力p随位移和速度的变化曲线，分别如图12-25和图12-26所示。
图12-23 流通阀压力随位移的变化规律
图12-24 流通阀压力随速度的变化规律
图12-25 整个行程节流压力随位移的变化曲线
图12-26 整个行程节流压力随速度的变化曲线
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