汽车节流阀流量仿真-汽车减振器设计与特性仿真

由减振器特性分析可知，在任意速度V下，减振器复原阀、压缩阀、流通阀以及活塞缝隙分别有一个流量与其对应。通过对减振器各节流流量进行仿真，可以发现它们各自的变化规律，同时还可以对它们进行比较。

例如，通过对活塞缝隙在复原行程和压缩行程的流量进行比较发现，发现在压缩行程活塞缝隙流量非常小，几乎可以忽略不计。通过流量仿真分析可得所设计减振器各阀流量、活塞缝隙流量以及整个行程节流阀流量随位移和速度的变化曲线，分别如图12-9～图12-16所示。

1）复原阀流量变化规律（图12-9，图12-10）。

图12-9 复原阀流量随位移的变化曲线

图12-10 复原阀流量随速度的变化曲线

2）压缩阀流量变化规律（图12-11，图12-12）。

图12-11 压缩阀流量随位移的变化曲线

图12-12 压缩阀流量随速度的变化曲线

3）流通阀流量变化规律（图12-13，图12-14）。

4）活塞缝隙流量变化规律（图12-15，图12-16）。(www.xing528.com)

5）整个行程节流阀流量变化规律。在整个行程中，减振器节流阀流量随位移和速度的变化曲线，分别如图12-17和图12-18所示。

图12-13 流通阀流量随位移的变化曲线

图12-14 流通阀流量随速度的变化曲线

图12-15 活塞缝隙流量随位移的变化曲线

图12-16 活塞缝隙流量随速度的变化曲线

图12-17 整个行程节流阀流量随位移的变化曲线

图12-18 整个行程节流阀流量随速度的变化曲线