汽车减振器特性仿真教程

通过以上对减振器特性分析可知，对任意给定速度V，减振器都对应某一阻尼力。对减振器数学模型施加一个谐波运动信号，可得对应于该谐波运动信号的减振器仿真阻尼力。因此，利用特性仿真程序，可仿真得到设计减振器的外特性，即阻尼力随位移或速度的变化规律。下面利用MATLAB仿真程序，在不同加载频率或幅值运动信号下，对利用曲线拟合优化设计方法，对所设计的减振器进行外特性仿真分析。

1.阻尼力随时间变化的仿真

利用仿真程序可以得到减振器阻尼力随时间的变化规律，如图12-4所示。在不同加载信号频率下，即不同最大运动速度下，阻尼力随时间的变化曲线，如图12-5所示。

图12-4 阻尼力随时间的变化曲线

图12-5 在不同频率下阻尼力随时间的变化曲线

2.速度特性仿真

减振器速度特性曲线是衡量减振器外特性的主要特性指标。速度特性曲线可直观地表现减振器在不同速度下阻尼力的大小。利用仿真程序可以得到所设计减振器的速度特性曲线，如图12-6所示。(www.xing528.com)

图12-6 减振器仿真速度特性曲线

3.示功图仿真

利用示功图可观察减振器在各行程所做功的情况，进而可评价减振器品质。当减振器在复原或压缩行程有畸变时，示功图就会变形表现为不规则图形。因此，通过对减振器进行特性仿真，可对减振器特性进行评价，同时还可及时发现设计上可能存在的问题，以改进设计直到得到令人满意的示功图与合理设计参数。减振器单一频率和在不同加载频率下的仿真示功图，分别如图12-7和12-8所示。

图12-7 单一频率下的仿真示功图

图12-8 不同加载频率下的仿真示功图