首页 理论教育 设计仿真:汽车减振器阀片压力引发的非均布变形

设计仿真:汽车减振器阀片压力引发的非均布变形

时间:2023-08-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:由分析可知,阀片变形解的各项都含有一个公因子p0/h3,对式提取公因子p0/h3,将剩余项归结为一个常数GrN,即阀片在半径r位置处的变形系数,则阀片在半径r处的变形量可表达为式中,GrN即为阀片在线性非均布压力作用下,在半径r处的变形系数,即阀片变形“长城”系数,它不仅与阀片的结构、弹性模型、泊松比、半径位置有关,还与线性非均布载荷的加载位置有关。

设计仿真:汽车减振器阀片压力引发的非均布变形

1.阀片变形曲面方程

由图8-9可知,阀片所受的线性非均布压力可表示为

978-7-111-37673-6-Chapter08-34.jpg

由于阀片的结构和载荷都绕z轴对称,所以根据弹性力学可得节流阀片线性非均布压力作用下的变形曲面微分方程可表示为

978-7-111-37673-6-Chapter08-35.jpg

式中,978-7-111-37673-6-Chapter08-36.jpgE是阀片材料弹性模量μ是阀片材料泊松比

2.曲面方程的解

将式(8-19)代入式(8-20),可得上述阀片在非均布载荷作用下的变形曲面微分方程[式(8-20)]的通解为

978-7-111-37673-6-Chapter08-37.jpg

式中,f978-7-111-37673-6-Chapter08-38.jpgB1B2B3B4C1C2C3C4为8个常数,可由节流阀片在内圆和外圆处的边界条件,以及半径rk处的连续性条件所确定。

1)内圆处的变形量等于零,即978-7-111-37673-6-Chapter08-39.jpg,根据阀片变形曲面的通解(8-21)可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-40.jpg

2)内圆处的变形斜率等于零,即978-7-111-37673-6-Chapter08-41.jpg,可得978-7-111-37673-6-Chapter08-42.jpg

3)外圆处的力矩等于零,即978-7-111-37673-6-Chapter08-43.jpg,可得978-7-111-37673-6-Chapter08-44.jpg

4)外圆处的剪切力等于零,即978-7-111-37673-6-Chapter08-45.jpg,则可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-46.jpg(www.xing528.com)

5)阀片半径rk处的变形连续,即978-7-111-37673-6-Chapter08-47.jpg,可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-48.jpg

6)阀片半径rk处的变形斜率相等,即978-7-111-37673-6-Chapter08-49.jpg,因此可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-50.jpg

7)阀片半径rk处的弯矩相等,978-7-111-37673-6-Chapter08-51.jpg,可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-52.jpg

978-7-111-37673-6-Chapter08-53.jpg

8)阀片半径rk处的剪切力相等,即978-7-111-37673-6-Chapter08-54.jpg,因此可得

978-7-111-37673-6-Chapter08-55.jpg

通过联立式(8-22)~式(8-29),可求得环形节流阀片在线性非均布载荷作用下的弯曲变形微分方程通解的8个常数,即B1B2B3B4C1C2C3C4,从而得到在线性非均布载荷下阀片弯曲变形微分方程通解表达式。

3.阀片变形解析计算式

根据上述边界条件和连续性条件,可得8个常数,将它们代入阀片变形曲面微分方程的通解[式(8-21)],便可得到在线性非均布压力下,节流阀片在任意半径r处的变形解析式。由分析可知,阀片变形解的各项都含有一个公因子p0/h3,对式(8-21)提取公因子p0/h3,将剩余项归结为一个常数GrN,即阀片在半径r位置处的变形系数,则阀片在半径r处的变形量可表达为

978-7-111-37673-6-Chapter08-56.jpg

式中,GrN即为阀片在线性非均布压力作用下,在半径r处的变形系数,即阀片变形“长城”系数,它不仅与阀片的结构、弹性模型、泊松比、半径位置有关,还与线性非均布载荷的加载位置有关。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈