抗战时期云南战场助力滇缅公路修复

以龙云为首的云南省政府，为了支援抗战，曾进行了多方面的努力，其中修筑滇缅公路就是这些努力中的重要一项。

抗日战争全面爆发以后，日本于1937年8月20日宣布封锁中国沿海，阻止其他国家援华物资进入中国。由于海运受阻，新辟对外通道就成为当时中国的当务之急。尽管那时还存在着桂越公路及滇越铁路，但据点已受到威胁。因此，在1937年8月召开的“国防会议”期间，龙云即向蒋介石建议加紧修筑滇缅公路，蒋介石亦同意此项要求，并通知交通部协理。龙云回到昆明后，立即抓紧筹办，并向在腾冲的第一殖边督办李曰垓通报说：“中日战争，日渐激烈，范围日渐扩大。与我接近之海岸，亦被其封锁。滇缅公路已成为必要之交通，尚希积极赶办。当此国难时期，非严厉督促，实难收效也。”

1937年10月，国民政府交通部次长王芃生来到昆明，与云南共商修路事项。国民政府决定，筑路费用由中央与地方政府各负担一半，为此中央政府拨款200万元，施工力量由云南省政府组织。其时，昆明至下关段411.6公里已有毛路，再修整即可；下关至畹町段547.8公里，需要新修，使之内连贵昆公路，外接缅甸腊戍—曼德勒—仰光铁路。畹町至木姐须新筑路18公里，与滇缅公路连接，由缪云台赴缅甸，与缅政府谈判，由英缅当局负责修筑。

从1937年12月起，云南省政府征调民夫，每天上阵修路民夫达15万—20万人，多时达30万人。龙云给各县县长下达的命令是，必须如期完成，否则自己戴着手铐来见。当时缺少筑路机械，主要靠人力挖山开路，劳动十分艰苦。工地没有住房，人们风餐露宿。民夫冬天在高山区，以烤火熬过难眠之夜；夏天在河谷地区，忍受酷热和瘴疟。在整个修路过程中，民夫伤亡在万人以上。为了补充劳力，妇女、儿童和老人也走上艰苦的筑路工地。

经过苦战，到1938年8月底，滇缅公路中国段959.4公里全线通车。在9个月内共完成土方1123万立方米，石方110万立方米，共修筑石拱和石台木面小桥169座，石镶涵洞1443道，木便桥涵洞413道，大中型钢索吊桥2座，石台木面桥2座，木桥3座，共铺泥结碎石路面900多公里。

时任美国驻华大使詹森考察这条线路后向美国总统罗斯福报告说：“这条公路选线适当，工程艰巨浩大，没有机械施工而全凭人力修成，实属不易，可同巴拿马运河工程媲美。”滇缅公路通车后，立即发挥了重要作用，有力地支持了中国的抗日战争。1938年12月初第一批军用物资即通过这条公路运进畹町，再转运到昆明。据统计，仅 1941年，通过滇缅公路运入中国的军用物资就达13万余吨，其中汽油占1/3。从1938年到1942年及1945年恢复通车后，通过滇缅公路运输的物资约达50万吨。随着战争形势的变化，中国对外交通大部分断绝，滇缅公路几乎成为抗战时期中国唯一的对外陆上交通线，成了抗战的输血管、生命线。

后来龙云还为开辟驼峰航线，修筑史迪威公路，建设中印油管等做出了贡献。除了交通建设外，云南地方政府还从各方面加紧支援前线。

艰苦的抗战时期，军需、民用物资紧缺，是一个相当尖锐的问题。发展战时经济，全力支援抗战，成为以龙云为首的云南省政府面临的重要任务。(www.xing528.com)

早在全面抗日战争爆发前，富有远见卓识的龙云，就已经注意到要为即将来临的艰苦抗战做相当的物资准备。建设云南，支援抗战，是刻不容缓的。为此，在1934年12月，即成立了云南省经济委员会，主持全省的经济建设工作。经济委员会的任务很多，发展农业，解决粮食自给自足，是其中很重要的一环。云南原本是一个粮食不能自足的省份，粮食历来依靠从越南进口，若遇歉收，缺粮情况将更加严重。以龙云为首的云南省政府，决心发展农业，不仅要解决不能自足的问题，还要实现有所节余，以办理积谷（储备粮食）。从1931年到1937年“七七”事变为止，全省1市、112县、2对汛区、14设治局，共234万户口，积谷数量达2866737万石之多。这对云南来说，是一个不小的数字。1938年以来，各式各样涌入云南的外来人口，超过100万人，这些人口的粮食供应主要靠云南提前准备的粮食储备，没有出现严重的粮食匮乏。而且，全面抗战开始后，省政府号召云南人民加紧生产、节衣缩食，保证了军需、民用的粮食供应。在大后方各省中，云南向全国提供的农产品数量仅次于四川，居全国第二位。

这一时期，由于沿海厂矿企业大批迁滇，以及省政府的支持，云南工业进入了前所未有的大发展阶段，出现了一个黄金时代，仅昆明就形成了海口、马街、茨坝、安宁四大工业区，并制造了中国第一架望远镜、第一根电线、第一辆组装汽车、第一炉电炉钢等许多“中国第一”。以昆明为中心的云南战时工业在西南八大工业区中名列第三。

与此同时，国民政府资源委员会与云南省政府合作，共同在云南开办厂矿企业，由资源委员会出资、管理和提供技术人员，并承担工程技术方面的职责，其余问题由云南省政府负责。仅1937—1938年间，资源委员会即在云南开办了厂矿企业7家：中央机器厂、中国电工器材厂、个旧锡矿、云南钢铁厂、昆湖电厂、宜良煤矿、东川铜矿。其后还陆续创办了昆明炼钢厂、昆明化工厂等一批企业。国民政府中央部门也陆续向云南内迁或兴建中国电力制钢厂、二十二兵工厂、五十一兵工厂、空军第一飞机制造厂，以及中美合办的中央飞机制造厂等。同时云南还出现了一批新兴的工矿企业，如云南钢铁厂、云南水泥厂、明良煤矿等。这些企业不仅加快了云南现代化建设的步伐，更为支援抗战提供了大量物资。

云南富滇新银行的成立，对稳定云南经济起到了重要作用，还为云南建设事业提供了大量资金。据曾任富滇新银行行长的缪云台回忆，从1935年起到1945年抗战胜利时止，富滇新银行年年有盈余。到抗战后期，银行业务转到经济建设投资和贷款方面。从1940年到1944年，生产事业总投资达252522911元（法币，下同），生产事业放款达 704822416元。到1945年底，富滇新银行向中国电力制钢厂等24家公司、企业投资共13088909元。这对抗战也是一大贡献。

由于有了经济基础，战争爆发时，云南依靠自己的力量，筹集巨款，向外商订购了一批新式武器，价值港币2800万元。云南出兵抗战，官兵的征集、训练、编配、出动，以及官兵之服装、械弹、马匹和器材，均由地方自行装备完整。所以龙云曾说滇军派出支援全国抗战的军队“一枪一弹，都来自云南人民。以全省人力物力贡献国家”。战争过程中，云南派遣民夫达两三百万之多。云南人民负担沉重，但对抗战、对国家的贡献却是巨大的。

值得注意的是，云南各族人民在省政府的号召下，还为抗战捐献了大量的物资。据统计，在全国捐献飞机的活动中，仅1941年，云南人民共献机31架，名列全国第一，得到了军委会副委员长冯玉祥的表彰：“云南虽是边疆多民族省份，抗日爱国热忱不后于各省市，应受表扬。”

在以龙云为首的省政府的努力下，云南经济和物资对全国抗战的支援是不可忽视的。