除常见的标准套筒外，还有一些特殊的套筒，如六角长套筒、风动套筒、六角或十二角花形套筒、旋具套筒等。不同制式的螺栓、螺母需要采用不同的套筒进行拆装。
1.六角长套筒
六角长套筒的深度比标准套筒深2～3倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一（图1-2）。
2.风动套筒
风动套筒专门配套气动冲击扳手使用，气动冲击扳手在工作时会产生瞬间的强大冲力，如果使用普通套筒，可能会造成损坏（图1-5）。
风动套筒使用特殊铬钢合金制作，并在制作工艺上加大壁厚，降低强度，加强韧性，使其能够适应恶劣的工作环境。
气动冲击扳手（图1-6）的方榫部设计有O形锁，用来防止套筒在工作时从气动扳手上甩出。
图1-5
图1-6
3.十二角花形套筒
套筒内径形状有六角和十二角（双六角）两种，如图1-7所示。其中十二角花形套筒各角之间相隔30°，可以很方便地套住螺栓进行操作，并且在狭窄空间中也能顺利进行螺栓拆卸工作。
图1-7
温馨提示
十二角花形套筒不能拆卸棱边已产生磨损或者扭矩大的螺栓，因为它与螺栓的接触面小，容易损坏螺栓的棱角或滑脱发生安全事故。
4.六角花形套筒
六角花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓头的螺栓。其采用曲面结构，在缩小体积的同时可增加拆卸扭矩。
在现代车型上，花形螺栓头的应用逐渐增多，常用于车门安装螺栓或进气歧管的双头螺栓等（图1-8）。
图1-8
温馨提示
在花形套筒的尺寸标示中，先注意“T”或“E”的区分，再注意尺寸数字。其中，“T”（柱头）为花形旋具头，“E”（沉头）为花形套筒。
5.旋具套筒(www.xing528.com)
旋具套筒与配套手柄配合，可以组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉（图1-9）。
图1-9
随着汽车技术的发展，汽车中内六角及内六花螺栓使用得越来越多。传动带轮上的无头螺钉、变速器的放油螺栓以及减振器活塞杆的紧固螺栓等，如果要拆卸这种螺栓，就必须使用专用的内六角和内六花扳手（图1-10）。
图1-10
各类旋具如图1-11所示。
图1-11
开有一字或十字的螺钉，在使用螺丝刀紧固时容易发生上浮现象，拧紧力受到限制，所以在汽车上内六角和内六花螺栓的使用量不断增加。
中孔花形旋具头不同于普通旋具头，花形旋具头中间为空心设计，适合于拆卸中间有凸起的花形螺栓（图1-12）。
旋具套筒与不同手柄配合会起到不同的作用，可用棘轮扳手实现快速旋拧，也可接上接杆加长使用，对普通螺丝刀无法拧动的螺钉可以施加较大扭矩。
使用时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头（图1-13）。
图1-12
图1-13
使用旋具套筒头拆卸或紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，要及时清理然后进行操作，以免因工具打滑损坏螺栓或伤及自身。
旋具头接头（图1-14）是用来连接旋具头及配套手柄的必备配套工具，如果没有旋具头接头，旋具头将无法使用。
旋具头与旋具套筒相同，只是要与旋具头接头配合使用。旋具头接头与旋具头组合后就会形成旋具套筒，这种配置比旋具套筒的制造成本低（图1-15）。
图1-14
图1-15
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