【摘要】：奔驰E COUPE双门轿跑车构造透视图后中置发动机后轮驱动许多跑车都喜欢把发动机放置在后轴的前方，并将后轮作为驱动轮。这种布局的汽车一般都采用后轮驱动，其运动特性与前置发动机前轮驱动基本相反，更容易产生转向过度现象。但是，由于重量都集中在后轴，原地起步和加速时车辆的重心后移，而且又是后轮驱动，因此这种车型的起步和加速性能非常好。奔驰CL级轿车前置发动机四轮驱动构造透视图
后中置发动机后轮驱动
许多跑车都喜欢把发动机放置在后轴的前方（即发动机后中置方式），并将后轮作为驱动轮。这与我们常见的发动机前置、前轮驱动的普通轿车布局方式不太一样。跑车之所以如此布局，主要有三大原因：
1）当汽车起步和加速时，汽车的重心后移，此时前轮的抓地力减小而后轮抓地力增大，因此利用后轮作为驱动轮会使汽车的加速性能更优越。
2）让前轮只负责转向而不再负责驱动，那么它的转向特性也会更稳定；反之，如果前轮既负责转向又负责驱动，那么前轮上所受到的转向力和驱动力之和，很容易超出轮胎的附着力，从而造成车轮打滑。
3）把发动机布置在后轴前方，使其更接近车辆的中间位置，也就是使车辆的重心靠近中间，前后轴的配重比接近50:50，那么车辆在过弯或转向时，它的转向特性就会更加灵活。(www.xing528.com)
保时捷Cayman S跑车构造透视图
后置发动机的进气孔一般都设计在此位置，以便能更快速地为发动机提供清新空气。因此，后置发动机跑车的腰部都有进气孔。同时，你也可以从车身腰部的进气孔来判断此车是否采用后置或后中置发动机。
这是典型的后置发动机，发动机放置在后轴的后面，变速器则放置在后轴的前面。这种布局的汽车一般都采用后轮驱动，其运动特性与前置发动机前轮驱动基本相反，更容易产生转向过度现象。但是，由于重量都集中在后轴，原地起步和加速时车辆的重心后移，而且又是后轮驱动，因此这种车型的起步和加速性能非常好。
奔驰CL级轿车前置发动机四轮驱动构造透视图
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