排量固定不变的油泵称为定量泵。为保证自动变速器正常工作，油泵的排量应足够大，以便在发动机怠速运转的低速工况下也能为自动变速器各部分提供足够大流量和压力的液压油。
定量泵的泵油量是随转速的增大而成正比地增加的，发动机怠速一般为750 r/min，高速一般为6 000 r/min。当发动机在中、高速运转时，油泵的泵油量将大大超过自动变速器的实际需要，此时油泵泵出的大部分液压油将通过阀板上的主调压阀泄油返回油底壳，油泵泵油量越大，发动机拖动油运转时的阻力也越大，试想一个排量小的泵和一个排量大的泵产生同样的压力时哪个做功要多一些，因此这种定量泵在高转速时，过多的泵油量将使阻力增大，从而增加了发动机的负荷和油耗，造成了一定的动力损失。
为了减小油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失，目前用于汽车自动变速器的叶片泵大部分设计成排量可变的形式（称为变量泵或可变排量式叶片泵），采用这种油泵车型的有福特、马自达和大宇等轿车。
这种叶片泵的定子不是固定在泵壳上，而是可以绕一个销轴做一定的摆动，以改变定子与转子的偏心距（图6－23），从而改变油泵的排量。在油泵运转时，定子的位置由定子侧面控制腔内油压调节阀的反馈油压来控制。当油泵转速较低时，泵油量较小，油压调节阀将反馈油路关小，使反馈压力下降，定子在回位弹簧的作用下绕销轴向右摆动一个角度，加大了定子与转子的偏心距，油泵的排量随之增大；当油泵转速增高时，泵油量增大，出油压力随之上升，推动油压调节阀（主调压阀，用于控制油泵泵口油压）将反馈油路油压变大，使控制腔内的反馈油压上升，定子在反馈油压的推动下绕销轴向左摆动，定子与转子的偏心距减小，油泵的排量也随之减小，从而降低了油泵的泵油量，直到出油压力降至原来的数值。(www.xing528.com)
图6－23 马自达车系变量泵实物
定量泵的泵油量和发动机转速成正比，并随发动机转速的增加而不断增加。变量泵的泵油量在发动机转速超过某一数值后就不再增加，保持在一个能满足油路压力的水平上，从而减少了油泵在高转速时的运转阻力，提高了汽车的燃油经济性。
【技师指导】省力杠杆上有一个长条形棕色油封和两个短条黑色油封，一旦损坏，则不能变量。
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