变扭器液压油供给与冷却方法

变扭器的传动效率总是低于100%，也就是说在传递动力的过程中总有一定的能量损失。事实上这部分能量损失很大，而且危害很大。这些损失的能量绝大部分都被变扭器中的液压油以内部分子摩擦的形式转化为热量，并使变扭器中液压油的油温升高。例如排量3.0 L的发动机，当将加速踏板踩到底时（当然，平时并不总是将加速踏板踩到底）功率约为150 kW，若效率是97%，则有4.5 kW 的能量损失，相当于4.5 个电热棒，试想用电热棒给几升水加热，温度很快会升高至100℃，那给油加温岂不更快。再想一想大功率发动机又会怎样。为了防止液压油因温度过高而变质，必须将受热后的液压油送至冷却器进行冷却，同时不断地向变扭器输入冷却后的液压油。

变扭器中的液压油是由自动变速器中的油泵提供的，从油泵输出的液压油有一部分经过变扭器轴套与导轮固定套之间的间隙进入变扭器内，受热后的液压油经过导轮固定套与变扭器输出轴之间的间隙或中空的变扭器输出轴流出变扭器，经油管进入布置在发动机散热器附近或散热器内的自动变速器液压油冷却器，经冷却后流回自动变速器的油底壳。图6－20所示为丰田佳美A540E 变速器的散热系统。

(www.xing528.com)

图6－20　丰田佳美A540E 变速器的散热系统

【技师指导】当汽车使用时间过长时，发动机的散热系统会形成外部或内部堵塞，而散热器外部堵塞会更明显。首先柳絮和泥土堵塞进气格栅处的散热器翅片，造成散热器堵塞，可用高压水枪清洗散热器翅片，但压力和距离要控制好，防止造成翅片变形，导致散热器通风能力下降；其次只有发动机水冷和风冷系统正常才能保证变速器的散热器正常散热。

【完成任务】在一辆已行驶一段时间的车上找到液压自动变速器油的散热器，测量一下散热器输入端的温度是：________；输出端的油温是：________；温差是：________。