为充分发挥自动变速器的性能优势，防止因操作不当而造成早期损坏，在驾驶装有自动变速器的汽车时应注意以下几点：
1）在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D 位、2 位、L 位之间来回拨动，特别要禁止在行驶中将操纵手柄拨至N 位（空挡）或在下坡时用空挡滑行。否则，由于发动机怠速运转，自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少，而自动变速器内的齿轮等零件在汽车的带动下仍做高速旋转，这样这些零件会因润滑不良而损坏。绝对禁止发动机熄火后空挡滑行，此时变速器没有润滑油，车轮带动变速器从动件高速旋转会烧行星齿轮、铜套、调速器、轴承和止推垫。
2）车辆在很冷的冬季起动时应预热1 min，保证发动机和变速器进入正常工作温度。挂上挡行驶后，不应立即一脚将加速踏板踩到底。在行驶中，在自动变速器自动升挡或降挡的瞬间，不应再猛烈地踩加速踏板，否则会使自动变速器中的摩擦片、制动带等受到严重损坏。
3）当汽车还没有完全停稳时，不允许从前进挡换至倒挡，也不允许从倒挡换到前进挡，否则会损坏自动变速器中的摩擦片和制动带。
现在的车辆，一般在车速高至一定时，由电脑控制控制面板下的电磁阀，阻止手柄由D位移至R 位或由R 位移至D 位，直至车速下降至一定时才允许手柄由D 位移至R 位或由R位移至D 位。
4）一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入停车挡位置，否则自动变速器会发出刺耳的金属撞击声（类似于大众车拉手制动的声音），并损坏停车锁止机构。此种声音为棘爪与棘轮的撞击声，严重时会损坏变速器壳体。
5）要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。(www.xing528.com)
怠速过高，会使汽车在挂挡起步时产生强烈的闯动；怠速过低，在坡道上起步时，若松开制动后没有及时踩加速踏板，汽车会后溜，增加了坡道起步的操作难度。现在车辆全是电喷车，怠速有些能调整（日本车系），有些不能调整（大众车系）。
6）为了防止不正确的操作而造成自动变速器损坏，大部分车型的自动变速器操纵手柄上都有一个锁止按钮。对于手柄无锁止按钮的车辆可以下压手柄后再移动手柄，下压过程相当于按锁止按钮。
在进行下列换挡操作时，必须按下锁止按钮，否则操纵手柄将被锁止而不能移动。此外，在汽车行驶中若要在D 位、2 位、L 位等前进挡中变换挡位，按“L 位→2 位→D 位”的顺序进行变换（即由低挡位换至高挡位），可以不受任何车速条件的限制，也就是说，不论车速高低都可按此顺序改变操纵手柄的位置。但是，如果要按“D 位→2 位→L 位”的顺序（即由高挡位换至低挡位）变换操纵手柄的位置，则必须让汽车减速。例如：将操纵手柄从D 位换至2 位，必须在车速降至低于2→3 挡的升挡车速后才能进行。如果将操纵手柄由高挡位换至低挡位时车速过高，就相当于人为地手动强制降挡，这样在车速过高时进行强制降挡，不但汽车会受到发动机的强烈制动作用，而且相应的低挡执行机构将因急剧摩擦而损坏。因此，有些车型在进行“D 位→2 位→L 位”的降挡操作时，也必须按下锁止按钮，否则操纵手柄将被锁住而无法由高挡位向低挡位移动。
7）被牵引时注意事项。
变速杆置于N 挡，牵引速度小于50（也有规定80）km/h，距离小于50（也有规定80）km。若需长距离牵引，则要将前轮（驱动轮）置于牵引车上。
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