电子驻车系统原理与检修方法

1.间隙调整

制动蹄片间隙调整在车辆静止时周期性进行。行驶距离每超过1 000 km，而且电子驻车制动没有被应用，当间隙自动进行调整时，制动蹄片从起始位置被压向制动盘，控制单元通过检测电动机电流信号来判断蹄片行程，从而判断蹄片的磨损情况，并对间隙进行补偿。更换制动蹄片时不能施加驻车制动，可以通过VAS5051/5052 将压力螺母退回到初始位置。

更换完制动蹄片后，再次使用VAS5051/5052 对蹄片位置进行匹配。

2.Guided Fault Finding 故障引导程序

按下列步骤进入诊断仪：

第1 步选择Suspention 底盘；

第2 步选择Electromechanical Parking Brake 电子驻车制动；

第3 步选择01-On Board Diagnostic Capable System——车载诊断系统；

第4 步选择Functions 功能；(www.xing528.com)

第5 步选择Extracting and Retracting Pistons of Parking Brake Motors——伸出和缩回驻车制动电动机活塞。

EPB 功能检测的前提是点火开关打开，AUTO HOLD 功能关闭，前轮静止，后轮以2.5～9 km/h 的速度持续运转5s 以上，执行EPB 功能时，位于组合仪表内的警报灯K214 会点亮。发生下列情况时检测被终止：点火开关关闭，前轮运转，后轮转速低于2.5 km/h 或高于9 km/h，按下驻车制动开关，施加的制动力会递增。

控制单元会调整施加的制动力，连续四次按下驻车制动开关，每次制动活塞都会向前移动标定距离，每次制动力都递增。第五次按下驻车制动开关时，驻车制动被释放。

接收数据有离合踏板位置、驾驶员侧车门状态、安全带状态、电子驻车制动开关E538状态、AUTO HOLD 开关E540 状态、左后制动操作和右后制动操作、离合踏板轨迹、上一次驻车制动工作状态、电子驻车制动指示灯K213 状态、AUTO HOLD 指示灯K238 状态、ABS 控制单元编码、AUTO HOLD 状态、驻车制动状态、ABS 数据总线连接状态、安全气囊数据总线连接状态、自动变速箱数据总线连接状态、发动机数据总线连接状态、网关数据总线连接状态、组合仪表数据总线连接状态、自动变速箱数据总线连接状态、点火锁数据总线连接状态。

【注释】

[1]1 in＝2.54 cm。

[2]1 bar＝100 kPa。