比亚迪汽车总线故障诊断案例分析

下面以比亚迪e6汽车挂挡无法行驶的故障为例来进行案例分析。

1.故障现象

用户反映车辆挂挡无法行驶。

2.验证故障

通过验证，顾客报修故障确实存在，同时发现仪表显示“请检查ESP系统、动力系统和OK灯不亮”等信息。

3.维修过程

1）读取故障代码

用诊断仪读取VTOG（电机控制器）故障信息，显示“系统无应答”，其他控制模块通信正常。

2）故障分析

根据车辆仪表显示的引导，与诊断仪初步诊断，造成此故障的可能原因如下：

（1）CAN总线故障；

（2）VTOG线路接触不良；

（3）VTOG节点故障。

3）故障诊断与排除

（1）CAN总线检查。由车辆仪表显示引导可知，该故障与动力CAN有关，其网络拓扑如图5-33所示。

图5-33　比亚迪e6网络拓扑

①动力CAN主链路检查。

a.关闭点火开关，断开蓄电池负极电缆，等待大约5min；

b.断开网关连接器K16，网关连接器K16端子分布如前图5-30所示。(www.xing528.com)

c.用万用表检测K16-3与K16-4之间的电阻，检测值约为60Ω，正常。

②动力CANVTOG节点支链路检查。

a.关闭点火开关，断开蓄电池负极电缆，等待大约5min；

b.断开VTOG节点连接器B33，B33连接器端子分布，如图5-34所示。

c.用万用表检测B33-9与B33-21之间的电阻，检测值约为60Ω，正常。

③检查VTOG的供电与搭铁电路，如图5-35所示。

图5-34　B33连接器端子分布

图5-35　VTOG供电与搭铁电路

a.检查F2/11保险。关闭点火开关，拔下F2/11保险，用万用表蜂鸣挡检查电机系统F2/11保险电阻，检测结果导通，正常。

b.检查线束，其具体如下：

·关闭点火开关，拔下B32连接器，B32连接器如图5-36所示；

图5-36　B32连接器

·打开点火开关，用万用表检测K16-16与搭铁之间的电压，检测结果大于11.5 V，正常；用万用表检测K16-8与搭铁之间的电压，检测结果小于1 V，正常。

4）故障点确认

通过上述的故障诊断与排除，可确定，本案例故障是由VTOG节点内部故障造成的。

4.维修小结

通信故障一定要确认清楚CAN总线及低压常电是否存在故障，不要盲目更换配件。