交通安全中的路怒驾驶行为研究

汽车保有量的快速增长有效促进了世界各国社会经济的快速发展，提高了人们的生活水平，但随之而来的交通事故等交通安全问题也层出不穷。世界卫生组织统计显示，全世界每年道路交通事故中的死亡人数和受伤人数分别为120万人、5 000万人[1]。在我国，道路交通安全形势极其严峻。《中国道路交通事故统计年报》显示，2015年全国交通事故次数为187 781次，造成58 022人死亡，199 880人受伤，直接经济损失10.37亿元。虽然交通事故总次数比前几年有所降低，但总的交通事故次数与致死人数仍旧很高，而且造成的经济损失并未显著下降（2013年为10.39亿元，2014年为10.75亿元[2]）。

道路交通系统是一个由人、车、道路与环境等因素构成的复杂系统，所以，交通事故通常也由这几个因素导致，但各因素对事故的影响程度不同。目前，国内外相关学者运用事故现场调查、车辆结构检验和对幸存者访问等方法对大量的交通事故进行了致因分析。英国的研究结果表明，65% 的道路交通事故仅由驾驶人引起，而约 95% 的道路交通事故与驾驶人有关，即由驾驶人与车辆或道路环境组成的系统造成。我国的研究结果表明，90% 的事故由驾驶人引起，约 30% 的事故由道路环境造成，约 10% 的事故由车辆故障引起[3]。随着社会经济的发展，人们的生活节奏越来越快，由于道路等基础设施的限制与交通管理手段的相对滞后，交通拥挤堵塞成为一个较为常见的现象，致使争夺时间抢行违法的车辆越来越多。而周边车辆的违法抢行、加塞与强行超车等不良驾驶行为，使得驾驶人之间的冲突越来越多，导致驾驶人产生各种不良情绪。(www.xing528.com)