【摘要】：在磁浮高铁系统中，高速磁悬浮铁路建设成本关系着它的发展推广。从总价上看，以300 km距离，且每千米投资3亿元人民币计算，成渝高速磁悬浮铁路的建设总价将在900亿元人民币左右。与之对比，成渝高铁系统的总投资则约为398.9亿元人民币。图6.25成渝都市圈“交通强国，铁路先行”。为了实现“交通强国、筑梦前行”的目标，磁浮高铁系统也是中国交通快速发展中的首要选择了。
成渝主城之间距离在310 km左右，如果按600 km/h计算，则需要31 min；按800 km/h计算，仅需23 min。然而即使是目前行驶速度最快的成渝高铁，也至少需要1 h 27 min才能实现主城间的通行。因此，构建成渝600～800 km/h超高速磁悬浮通道是最佳选择方案。超高速磁悬浮系统不但促进成渝城市群最重要的两座超级大城的融合，而且改变两地时空距离。在成渝这两大城市的带动下，成渝城市群一体化发展也将加速。成渝都市圈如图6.25所示。
在磁浮高铁系统中，高速磁悬浮铁路建设成本关系着它的发展推广。从总价上看，以300 km距离，且每千米投资3亿元人民币计算，成渝高速磁悬浮铁路的建设总价将在900亿元人民币左右。与之对比，成渝高铁系统的总投资则约为398.9亿元人民币。由此可见，高速磁悬浮铁路的建设成本还是比较高。不过也有相关研究学者表示，未来如果相应的高速磁浮列车市场达到一定的需求，同时磁浮铁路建设所需的材料及车辆生产实现规模化，建设成本将会进一步降低，每千米投资可望控制在2亿元人民币以内。
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图6.25 成渝都市圈
“交通强国，铁路先行”。我国幅员辽阔，以北京、上海、广州这样的城市为核心大城市的城市群之间，往往都有1 000 km以上的距离。若想让大都市群相互联系，并且在时间效益上发挥优势，发展速度600 km/h的高速磁浮列车就尤为重要。为了实现“交通强国、筑梦前行”的目标，磁浮高铁系统也是中国交通快速发展中的首要选择了。
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