如前所述，上海磁浮示范线（Shanghai Maglev Line）是世界上第一条正式商业运营的磁浮铁路，对我国磁浮交通的研究和发展有着重要意义。2001年3月，上海市与德国磁浮国际公司正式签订了合作修建上海高速磁浮线的项目合同。上海高速磁浮线采用德国Transrapid08磁浮系统，全线从浦东国际机场至龙阳路地铁站，长约31.17 km，最高运行速度430 km/h。2002年12月31日，首列三节编组磁浮列车成功实现单线通车试运行。2003年实现了双线两列车和三列车循环折返全自动运行，两列车以430 km/h的最高速度交会运行，五节编组列车最高试验运行速度达501 km/h。2006年4月，上海磁悬浮高铁正式投入商业运营，如图6.21所示。
图6.21 上海磁悬浮示范线
上海磁悬浮铁路示范运营线是德国的TR型常导磁悬浮铁路技术。车辆、供电、通信及控制部分等全部引进德国技术。此运营线具体西起上海地铁2号线的龙阳路站南广场，东至浦东机场一期航站楼东侧，线路全长31.17 km，运行时间约为7 min，总投资约89亿元人民币，每千米造价相当于京沪高速轮轨铁路造价的3.85倍。此示范线如图6.22所示。(www.xing528.com)
图6.22 上海磁悬浮示范线线路图
上海磁悬浮铁路示范运营线是上海市区通往浦东机场的专用运输线，也是一条集城市交通、观光和旅游等为一体的商业运营线。它是世界上第一条商业化运营的磁悬浮铁路，大大地改善了上海市区通往浦东机场的交通条件，也为上海这个现代化的国际大都市增添了一道亮丽的动感风景线。高速磁浮交通系统具有无接触运行、速度高、启动快、能耗低、环境影响小等诸多优点。上海市磁悬浮列车示范运营线的建设，促进国际磁悬浮高速列车的先进技术和经验的引进与消化，有利于我国磁悬浮高速列车技术设计、施工建设、运营组织管理。
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