【摘要】：从直接经济性角度看，磁浮高铁系统的造价低：由于磁浮列车没有车轮、齿轮、链条等传动装置，在运行过程中没有机械摩擦阻力，避免了机械磨损，维修工作量比传统铁路少，综合能耗略小于轮轨列车，如图4.9所示。图4.9磁浮列车经济优势从间接经济性的角度看，磁浮高铁系统的经济影响深远：高速磁悬浮作为既环保，又快速，同时又节能的新的交通工具，它的出现，正好满足了人们日益加快的生活节奏的需求，它带来的经济影响也是巨大的。
经济性（Economy）包括磁浮高铁系统的直接经济性和间接经济性。因此，磁浮高铁系统的经济性特征，可以从直接经济性和间接经济性来说明。其中磁浮高铁系统的直接建设开发费用，主要包括3个方面，即建设成本、运行成本、设备制造成本。而磁浮高铁系统的间接经济效益是建设高速的移动系统首先可创造大量的时间经济价值，包括磁浮列车是节能、环境负荷小的交通工具，其能耗（km /人）约为汽车的1/7，飞机的1/4，CO2排放量（人/km）约为汽车的1/10，飞机的1/6等。
（1）从直接经济性角度看，磁浮高铁系统的造价低：由于磁浮列车没有车轮、齿轮、链条等传动装置，在运行过程中没有机械摩擦阻力，避免了机械磨损，维修工作量比传统铁路少，综合能耗略小于轮轨列车，如图4.9所示。
图4.9 磁浮列车经济优势(https://www.xing528.com)
（2）从间接经济性的角度看，磁浮高铁系统的经济影响深远：高速磁悬浮作为既环保，又快速，同时又节能的新的交通工具，它的出现，正好满足了人们日益加快的生活节奏的需求，它带来的经济影响也是巨大的。随着经济的发展，大城市间长距离的客运量将迅速增长。因此，500 km/h的磁浮列车比300 km/h的高速轮轨列车在与民航竞争中具有更显著的优越性。高速磁浮的投资和运营成本与高速轮轨相差不多，一旦其运营成熟性经证实后，其更高速的优越性必然会使它成为优先选取的方案。高速磁浮将大大拉近各都市圈间的距离，也会促进全球一体化，如图4.10。
图4.10 磁浮高铁形成了都市圈
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
