【摘要】：美国中部标准时间2007年8月1日下午6：01，I-35W大桥在短短几秒钟内突然垮塌，139 m中跨上承桁架部分落入密西西比河中，如图14.3所示，共造成13人死亡和145人受伤。图14.1I-35W大桥立面图图14.2杆件截面形式图14.3I-35W大桥垮塌现场图14.4节点板U10破坏情况表14.1节点U10连接构件尺寸
美国I-35W大桥为（80＋139＋80）m三跨连续上承式钢桁架桥，跨越明尼苏达州明尼阿波利斯市密西西比河，1964年开工，1967年竣工通车，如图14.1所示。其主桁腹杆和弦杆截面为工字形和箱形，如图14.2 所示。美国中部标准时间2007年8月1日下午6：01，I-35W大桥在短短几秒钟内突然垮塌，139 m中跨上承桁架部分落入密西西比河中，如图14.3所示，共造成13人死亡和145人受伤。
明尼苏达州交通运输部（Mn/DOT）和国家运输安全委员会（NTSB）进行了事故调查，资料显示在1977年和1998年均对桥梁进行了修缮，垮塌当天U10节点附近正在进行桥面铺装作业。事故分析结果表明破坏始于节点U10，如图14.4（a）所示，涉及5个桁架构件：上弦U9/U10和U10/U11，斜杆L9/U10和U10/L11和竖杆U10/L10，尺寸如表14.1所示。U10节点板为12.7 mm厚的ASTM A-441 50级钢（相当于Q345钢），螺栓连接于桁架构件。图14.4（b）为主要破坏裂缝：① 斜裂缝沿受压斜杆L9/U10截面下边缘；② 水平裂缝在上弦U9/U10下边缘；③ 竖向裂缝在上弦U9/U10和U10/U11分离处。
图14.1 I-35W大桥立面图（单位：m）
图14.2 杆件截面形式(www.xing528.com)
图14.3 I-35W大桥垮塌现场
图14.4 节点板U10破坏情况
表14.1 节点U10连接构件尺寸
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