美国波因特普莱森特市（Point Pleasant）1926年决定修建一座35号州际公路上跨越俄亥俄河的桥梁，以连接俄亥俄州哥伦布市（Columbus）与西弗吉尼亚查尔斯顿（Charleston），业主为西弗吉尼亚-俄亥俄河桥梁公司（West Virginia-Ohio River Bridge Corporation），设计方为格雷纳公司（J.E. Greiner Company）。原设计为一座钢丝主缆（平行钢丝或钢绞线）的悬索桥，热处理眼杆主缆作为备选方案，最终多方考虑选择了美国桥梁公司（American Bridge Company）提出的眼杆主缆方案，造价约为90万美元[9]。原设计主缆钢材的极限抗拉强度为1517MPa，屈服强度为 965 MPa，容许工作应力为552 MPa。而在眼杆主缆方案中，美国桥梁公司选择了一种极限抗拉强度为689 MPa，屈服强度为517 MPa，容许工作应力为345 MPa的热处理钢材。
因喷涂了银色的铝漆，该桥被称为银桥，全长528 m，主跨213 m，边跨116 m，纵向吊杆间距为15.2 m，主缆由双眼杆构成，眼杆厚51 mm、宽305 mm，眼杆间通过销钉连接，因相邻眼杆斜率不同，其长度也各不相同。加劲梁采用华伦式桁架，其中部分加劲梁的桁架上弦杆由主缆眼杆构成，桁间距为 9.3 m。主塔设置活动支座，释放上部结构在活载和温度作用下的位移。全桥结构如图 6.1 和 图6.2 所示，当时同类桥梁还有巴西的弗洛里亚诺波利斯桥（Florianopolis Bridge）。
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图6.1 银桥立面图（单位：m）
图6.2 垮塌前的银桥
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