我国北方地区，入冬后便逐渐进入严寒季节。因气温下降，会直接影响到汽车各部件的配合间隙、材质的柔韧性，影响油路、电路机件的做功能力以及发动机的升温与润滑。因此，严寒气候下的安全驾驶，应以“护车”为主要手段，在首先保证车辆技术状况良好的前提下，才能显示出驾驶方法和技巧的有效性。
（1）严寒气候条件下可以预见的安全隐患
1）野外停车时间较长，发动机不易起动。
2）起动预热不充分，起动时损坏缸体机件。
3）柴油标号偏低，输油管凝结、堵塞。
5）停车点选择欠妥，轮胎与地面冻结。
6）回车后冷却水没有放出，缸体冻裂。
7）除霜设备工作不良或除霜方法不到位，使观察范围受限，影响安全驾驶。
8）气压制动的车辆，储气筒存在积水，结冰后堵塞气管，使制动突然失效。
（2）针对以上情况，应实施以下防范性措施(www.xing528.com)
1）入冬后应及时进行换季保养。换季保养的主要项目有：更换发动机机油；检查节温器工作情况，并润滑各放水开关和百叶窗的各机械关节，保养除霜、预热、取暖设备，将冷却液更换为防冻冷却液；气压制动的车辆要保养充气泵，清理储气筒，排除输气管内的积垢与积水；保养各轮毂轴承并充分润滑，清理制动鼓内的油污，润滑鼓内制动机械件的各连接关节，检查制动轮缸工作情况；适当调大白金间隙和火花塞间隙；给发动机盖安装保温罩；清理蓄电池极柱，调浓电解液浓度等。
2）起动时要充分预热。配置有预热装置的车辆，应根据气候情况，至少进行3～5次预热方可起动发动机，没有预热装置的车辆，可用开水、蒸汽进行预热，其方法是，将散热器注水开关和发动机体上的放水开关同时打开，将开水或蒸汽从注水口注入，再通过发动机体上的放水开关将液体或气体从发动机排出，如此反复进行，直至可以轻松地起动发动机。在没有开水和蒸汽的条件下，可以用喷灯烘烤，但如底盘油污过厚时，一定要注意小心引发火灾！
3）起动后要充分升温。发动机起动后不宜立即起步，还应在怠速状态下使发动机自动升温，一般要求升高到40～50℃时起步才较为妥当。
4）车辆起步后要低速行驶一段路程，待各部件润滑充分后再加速行进。
5）客车起步后要注意除霜。因车内人员较多，呼出的热气很容易附着在前风窗玻璃上。消除的方法是，将车辆两侧靠前的玻璃窗打开一些，使空气形成对流。有除霜设备的车辆，可起动除霜设备，如霜气仍难去除时，可在前风窗玻璃朝里的一面涂抹酒精或防冻液，霜气便可消除。
6）野外停车时间较长时，应间歇性起动发动机，间隔时间的长短应以气温情况而定：气温越低，间隔时间就越短；气温在-20℃以下时，应每隔1h（小时）起动一次发动机。
7）在有冰雪或水湿的路面上停车，且停车时间较长时，应在轮胎下面垫一些沙土、茅草、麻袋片等，以防胎面与地面冻在一起。
8）使用标号较高的汽油和燃点较低的柴油。汽油车辆进入冬季后，宜用93号、97号汽油；柴油车辆，气温降至-14～-5℃时，宜用-20号柴油；气温下降至-29～-14℃时，可用-35号柴油。
9）放慢行驶速度。冬季行车，车辆的不确定性因素较多，对途中的速度掌握应持保守态度，万一车辆出现机械故障，也能够有较大的回旋余地。
10）密切注意仪表板上的故障显示信号。行驶中，一旦发现仪表板上有故障显示信号出现，就要赶快择地停车，待排除故障后才可轻松上路。
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