山路驾车技巧及注意事项全解析

山区公路依山而建，回旋往复，翻岭越沟，临崖傍涧，多有险峻崎岖之处。通过时，无论对车辆技术性能还是驾驶人技术水平都是一次挑战。为此，在通过前必须做好充分的准备。

准备一：根据季节和气候情况，带全带齐备用物品。检查随车工具是否完整配套，并补充所缺工具，尤其是不能遗忘千斤顶。冬季要带上防滑链、钢丝绳、喷灯及取火工具；夏季要带足冷却液、饮用水、防暑用品及灭火器等防火用具。

准备二：对车辆进行认真检查，看各种油液是否充足，有无渗漏现象；看各轮胎气压是否符合技术要求；看各种信号装置，如喇叭、转向灯、制动灯是否完好无损、工作正常；检查制动系统工作是否正常，制动距离是否符合要求；检查转向系统各部位是否工作正常，稳妥可靠；载重车辆要仔细检查传动系统、悬架是否状态正常，紧定牢靠，有无磨损过甚情况。发现问题一定要认真排除，消除隐患，以便放心上路。

（1）上山技巧：初进山区，缓坡、长坡较多，宜选中速档行进较为合适，自动档车辆宜选二档，手动档车辆宜选三档或四档，以匀速行进为宜，中途一般不要换档。

临近山峰，弯道开始变多，通过缓弯时要适量减速，密切注意弯道处是否有车驶出。避让要提前，尽量给临崖的一方留出充裕空间。

越近山峰坡道越陡，爬坡前要提前减速冲车，争取一鼓作气冲向坡峰，如若动力不足，发动机声音就会变得沉闷。需要减档时，时机应当提前，而且动作要迅速准确，让动力立即跟上。

冲至坡峰，则要迅速抬起加速踏板，以免对方有驶来的车辆；到达山顶后，最好找一处开阔地点，停车稍作休息，检查车辆确无问题且装载牢靠时，再下山。

（2）下山技巧：下山时宜将档位提高1～2档起步，起步后要根据山峰坡度将变速杆推入适宜档位，坡道越陡，选择档位越低，发动机牵阻力就越大。控制车速以发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，以防止制动鼓盘发热，造成制动失效。下山通过急弯时，要格外小心，首先要将车速降到最低，应紧靠自己车道右侧行驶；临近弯道要及时鸣笛，晚上用灯光示意，以告知对方来车，相互做好避让准备。如所驾车辆车身过长，应主动停车，让对方驶过后，自己再行通过。进入长坡路段，速度可适当加快，但仍要以发动机控速为主，需要再减速时，才用脚制动稍作辅助，下山速度要始终保持控制状态，万万不可过快。(www.xing528.com)

（3）通过山路容易出现的问题及处理方法

1）上山时因一路大功率做功，发动机很容易发生高温气阻现象。遇此情况应该赶快找一处宽敞开阔处将车迎风停驻，停驻后不

要立即熄火，应怠速运转，并将机盖打开，进行自然降温。待温度降低后，再将冷却液添加盖口打开，补充冷却液。打开盖时，应在手中垫一块毛巾，并错开脸面，一边旋盖，一边用手感估量储液罐内的压力，如压力过大，可再将盖旋上，直到压力消除后才可最终打开。

2）通过缓坡时，切记不可占用对方车道冒险超车，如若对方来车速度较快，很容易出现险情。

3）无论上山、下山，跟车纵距都不宜太近，上山时以防前车停车后溜；下山时以防自车控速不力造成追尾。

4）气压制动的车辆，下山时要随时关注气压储备情况，因下山时车辆轻松做功，加之制动较多，消耗气量较大，如气泵工作欠佳，往往出现气压亏竭现象。一旦发现亏竭，就要立即停车，等待气压充起后再行驶。

5）下山时不要为了节约燃油，采取踏下离合器踏板或关闭点火开关的方法进行滑溜。如遇紧急情况，控速的方法比较单一，很容易引发恶性事故。