建水史话：佴少斋的传奇一生

在滇南的崇山峻岭中，睡卧着我国中华人民共和国成立前主权最完整的也是第一条民办的个碧临屏铁路。佴少斋即为个碧临屏铁路公司的总工程师。

佴鹍，字少斋，于1884年4月出生于建水。幼年在家乡攻读，聪颖过人。16岁时，为建水科举考试的榜首，考中秀才第一名。随后，怀着建设祖国的满腔热忱，奔赴昆明。他积极投入当时的新思想运动，第一批带头剪辫子，后来又以优异的成绩，考取云南第一批留日公费生。

在与佴少斋一起赴日留学的同学中，有后来成为云南督军的唐继尧、任过云南讲武堂教育长的李根源、后任滇军军长的顾品珍等。这些人都进了日本的陆军大学学习军事，唯独佴少斋一个人进入日本早稻田大学主攻铁道建设。受日本明治维新思想的影响，佴少斋迫切想使自己的国家维新富强，欲效法日本发展工业之路建设祖国。在日本，他积极参加了孙中山先生的同盟会，并就自己所学专业，出版了《最新实地测量术》一书。石屏丁兆冠（后为云南省主席龙云秘书长）在序言中赞其“可为当时铁道建设之指南”。

佴少斋学成归国后，清政府已被推翻，正值民国建国伊始，百废待兴，正是用人之际，也是他大展宏图之时。他一心想能为中华的腾飞做出自己的贡献。年轻的血液、年轻的心灵、年轻的憧憬，这一切不断地激活着他那个富国强民的梦想。然而，生性耿直孤高、痛恨吹嘘拍马、贪污腐化等丑恶现象的佴少斋，在自己的祖国却到处碰壁，找不到工作。为实现自己的理想，他走遍了大半个中国，考察祖国建设，以待报效国家。当时新疆的杨增新督军，也是他留日的同学，曾邀请他去新疆任职，并委以重任。这期间佴少斋赴苏俄西伯利亚考察铁道建设技术，并被新疆推为中华民国首届国会议员。但不久后，终因痛恨和不满当时的官场腐败成风，不愿同流合污，即回家赋闲。从此佴少斋失业，到处漂泊，不能舒展报国志向。

40岁时，佴少斋回到云南，正值唐继尧当上云南督军。一些军长、师长、厅长之类的官僚，都是他的同学和朋友，只有他一事无成。但他宁愿承受失业之苦和生活的煎熬，也不愿去求他人。他只想凭真才实学去做事，不愿吹吹拍拍，阿谀奉承。后来唐继尧问到佴少斋的情况，主动找他委以一个专县税率官之职，亲友都为他道贺。他上任第一天，就遇上一个来交税的白发老人，肩负一小袋米，蹒跚地走到他面前跪下，口称：“大老爷！这是我全家仅有的一点口粮……”说完即叩头不已。此事对佴少斋触动很大，他感到满心凄凉，连忙扶起老人说道：“老人家，拿回去吧，这税免了！”从此事他认为：所谓税政，就是向老百姓勒索钱财。当晚，就卷起铺盖回家。并对家人说：“我能从这些穷人口中抢夺他们仅有的一小口饭吗？这种事情，我宁愿饿死也不愿干！”从此，佴少斋又过上失业与借贷度日的日子。数年间，他仅临时性地被邀请参加昆明环城马路的设计和修建工作。(www.xing528.com)

个碧临屏铁路开工后，云南个碧临屏铁路公司董事长沈曙秋先生，特慕名邀请他出山担任该公司总工程师。佴少斋终于有了一份能发挥所学专长的工作，有了施展才华的机会。

在修建个碧临屏铁路的10年里，佴少斋兢兢业业，一丝不苟，忠于职守，廉洁奉公，对铁路事业倾尽心血。由于这条铁路是商办铁路，担负着将个旧大锡运往越南出口的繁重任务，许多商人为了赶早抢运大锡出口，纷纷托人请他帮忙，给予运输方便。他总是回答：“我只能秉公办事！”有一个巨商亲自登门商求：只要每天能给他一个车兜，即可按车皮分成付佴少斋一笔酬金。他严词拒绝说：“这条铁路是家乡父老委托来管理的，我不能做任何一点对不起家乡父老的事，就是搬座金山来也不行。”后来谣传铁路公司要换佴少斋，事后查明并无此事，纯属一个忌妒者的造谣中伤。为此，佴少斋提出辞职。虽经公司领导、同事与下属多方劝留，但都没有挽留下他。辞职后的佴少斋除领取微薄的退职金外，一身清贫，两袖清风。不久，生活又陷入困境。虽有二子一女，但两个儿子尚幼，靠大女儿佴如竹在富滇银行供职维持一家人的生活。

佴少斋一生待人以恕，宽厚仁慈。刚从日本学成归来时，他的独子才七八岁，有一天被寄住的一个15岁左右的女孩往胸口猛击一拳，当晚即吐血不止，数日后身亡。亲友为之打抱不平，少斋却认为：人死不能复生，即使将此女偿命，也不过多死一人，无济于事。终未向女孩家长提出任何要求，一场人命风波就此了结。

佴少斋生性清高，不善交际言谈，一派儒雅风度。他一生爱书如命，并爱好围棋及小提琴。晚年闲居在家，终日闭门不出，以看书、围棋、拉小提琴消遣度日。与留日同学也交往不多，故在一本留日同学录中，竟把佴少斋误注为“已故”，佴少斋见后，付之一笑。他在自己的一首诗中写道：“四十五十而无为，人生在世亦如死”，实为其一生淡泊的真实写照。1950年8月，佴少斋病逝于昆明，终年67岁。