面向电动车辆的超级电容系统应用技术及现状分析

混合动力电动汽车是在纯电动汽车开发过程中产生的，由于现阶段纯电动汽车仍存在续驶里程短、充电缓慢等弊端，市场认可度有限，而混合动力电动汽车能够满足日益严苛的汽车排放法规要求，解决电动汽车续驶里程短、充电缓慢等瓶颈问题，市场认可度也较高。

1997年，日本丰田汽车公司推出了量产型混合动力电动汽车普锐斯，该车型使用了丰田THS混合动力系统，目前该系统经过多次技术升级，已经推出第4代产品。此外，日本丰田汽车公司于2012年推出了该车型的插电式混合动力版，动力性更强，油耗更低。日本本田汽车公司也陆续发布了多款混合动力车型，分别是Insight、CR−Z、飞度、思域以及讴歌五款车型混合动力版。

上海通用汽车于2011年8月推出了新一代别克君越eAssist混合动力电动汽车，该车型融合了eAssist智能混合动力技术与SIDI智能直喷发动机技术，使整车油耗比传统燃油版降低了近20%。

随着混合动力电动汽车市场的快速增长，世界各大汽车厂商均加大了混合动力电动汽车的研发投入，大众、通用、戴姆勒−克莱斯勒、宝马、雪铁龙、雷诺、三菱、现代和日产等世界大型汽车公司纷纷推出了具有各自特色的混动车型。表1−3统计了国内外部分典型混合动力电动汽车车型。

表1−3　2009—2010年国外混合动力车型概况

续表

注：FH为全混合，MH为中混合，PHEV为插电式。

2008年，比亚迪推出了可外接充电的混合动力电动汽车F3DM，该车型搭载了双模驱动系统，通过精确控制发电机和电动机输出动力，不仅有效降低了油耗与排放，而且提高了操控性和动力性。2011年10月，上海汽车发布了荣威新750 Hybrid混合动力电动汽车，该车是上海汽车首款量产新能源汽车车型。在起动时，控制系统可自主判断由电机单独驱动或与发动机共同驱动。同时，该车还可以根据实际情况，实时调整发动机和发电机的工作状态。例如，在某些情况下，当车辆需要急加速时，由电机为发动机提供辅助动力，两者共同作用驱动车辆，增加了车辆的动力性。2012年4月，搭载DMⅡ代技术的比亚迪·秦在北京车展首发，2013年12月正式投放市场。该车采用1.5 TDI燃油发动机和110 kW电机共同驱动，最大转矩和最大功率可分别达到440 N·m和223 kW，百公里加速时间仅为5.9 s，最高车速可达185 km/h。(www.xing528.com)

目前，投放市场的几款具有代表性的混合动力电动汽车如图1−17所示。

图1−17　几款具有代表性的混合动力电动汽车

（a）丰田普锐斯；（b）本田思域

图1−17　几款具有代表性的混合动力电动汽车（续）

（c）别克君越；（d）比亚迪·秦

随着混合动力电动汽车的发展和年市场占有率的不断提高，世界各大汽车厂商都利用自身优势，不断地研究和开发了各种各具特色的混合动力电动汽车，对HEV进行全方位的创新，这很好地促进了混合动力电动汽车的发展。

目前，我国已经基本掌握了混合动力电动汽车的关键技术，并且部分厂商已经推出了旗舰产品，打破了国外在混合动力电动汽车核心技术的垄断地位。此外，在驱动电机和动力蓄电池方面取得了较大进展，基本满足了混合动力系统的性能要求。