电动汽车与能源：能源改善和利用效率提升

通过发展电动汽车技术和推广电动汽车应用，能够有效改善国家能源结构，减轻对石油资源的依赖。电动汽车的能量利用效率高于传统燃油汽车，据估算，原油经过炼油厂提炼，获得汽、柴油并用于燃油汽车驱动时，仅有12%左右的能量被有效利用。对于电动汽车，以重油燃烧发电为例，其能量转换过程如图1−4所示，从图中可以看出，电动汽车的能源利用率达到20%左右。作为二次能源，电能的来源多种多样，主要包括煤炭、太阳能、风能、地热、核能和水力等（见图1−5），因此，电动汽车的推广应用对于改变我国能源结构、减少对石油资源的依赖具有重要意义。

图1−4　传统汽车与电动汽车能量转换效率比较

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图1−5　电动汽车能源的多样化

电网面临着负荷剧烈波动等问题，例如，上海电网峰谷负荷差高达60%，北京电网峰谷负荷差也高于40%。同时，随着越来越多的水电站陆续建成并投入运行，我国水力发电装机容量不断增长，2007年年底已达到7.13亿kW·h，电网夜间“积压”接近4亿kW。风力发电和太阳能发电等可再生能源的快速发展，进一步增加了电网峰谷负荷调整的负担。

目前，电网主要有两种峰谷负荷调整方法：一是降低夜间用电价格，鼓励用户消耗“谷电”；二是建立抽水蓄能电站，利用夜间“谷电”将电能重新转化为蓄水的势能，但抽水蓄能电站投资成本高且回收周期长，电能二次转化效率低，导致其经济性较差。纯电动汽车和插电式混合动力汽车既是交通工具，又可以作为分布式电能储存装置实现对电网“削峰填谷”，避免抽水蓄能电站对于电能二次回收的消耗，有效提高能源的利用效率，降低了电网低负荷运转引起的维持费用。同时，能够有效地利用太阳能、风能等可再生能源，对促进我国电力能源结构低碳化和清洁化具有重要意义。