装配式梁桥按何种方式划分成预制拼装单元，是直接影响到结构受力、构件预制、运输和架设以及拼装接头的施工等许多因素的问题，而且这些因素往往又彼此影响、相互矛盾。例如，要加大安装构件的尺寸以减少接头数量并增强结构的整体性，就会要求很大的运输、起重能力；而为了减小构件的重量，就会增加构件和接头的数目，或增加现浇混凝土的工作量等。同时，块件的划分方式也与所选用的横截面形式紧密相关。
在装配式梁桥设计中，块件的划分应遵循以下一般原则：
（1）块件的重量应当符合当地现有的运输工具和起吊设备的承载能力，而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求。
（2）结构的构造应当简单，并且尽可能少用接头。接头必须耐久可靠，具有足够的刚度以保证结构的整体性。
（3）为了便于制造以及日后的更换，块件形状和尺寸应力求标准化。
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵、横向竖缝划分三种方式。
1.纵向竖缝划分
这种划分方式在简支梁桥中应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的各片主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件——横隔梁（板）和行车道板（或道砟槽板）内（如图5.5（c），图5.6，图5.7（a）和图5.9）。结构部分均为预制拼装，不需要现浇混凝土。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便；不足之处是构件的尺寸和重量往往都很大，可能会增加运输与安装上的困难。
2.纵向水平缝划分
为了进一步减轻拼装构件的起吊重量和尺寸，便于集中预制和运输吊装，还可以用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与桥面板分割开来，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件。施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体，这样的装配式梁桥通常称为组合式梁桥。其横截面形式如图5.10所示。(www.xing528.com)
图5.10 组合式梁桥横截面
组合式梁桥由于在主要承重结构的梁肋与翼板之间存在有混凝土施工接缝，故会削弱梁板之间抵抗弯曲剪应力的能力。因此，为了使组合式梁可靠地整体受力，必须保证结合面的抗剪强度。通常以适当加大肋顶宽度和借助肋内的伸出钢筋来达到。施工时，结合面应按规定作接缝处理。
3.纵横向竖缝划分
为使装配式梁的预制块件进一步减小尺寸和减轻重量，可将用纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段，如图5.11所示。显然，对于这样的预制梁段，由于没有普通钢筋穿过接缝，就必须对架设就位后的梁段用预应力钢筋串连，通过施加预应力来保证所有接缝具有足够的连接强度，使梁整体受力。这种横向分段预制的装配式梁也称串连梁。
图5.11 横向分段装配式梁
串连梁的主要优点是块件尺寸小、重量轻，可以成批预制后运至桥位处。不足之处是施工麻烦，梁段就位时需要落地或架空支架。图5.12所示为各种横向分段的块件类型，在预制时均应按预应力钢筋设计位置留出孔道，图（b）的工字形块件还示出了为横向预应力钢筋留置的孔道。施工时，将梁段在工地组拼台上或在桥位处支架上正确就位，并在梁段接触面上涂上薄层（厚度通常在1mm 以下）环氧树脂，待逐段拼装完成后便穿入预应力钢筋进行张拉，使梁连成整体。图（c）表示箱形截面的梁段，其分段方式常用于预制拼装的大跨度预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥或连续刚构桥中。
图5.12 横向分段块件
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