冰压力和流水压力对桥梁的影响

位于河流中的桥墩会受到流水压力的作用。通常，桥墩上游迎水一侧会形成高压区，下游一侧会形成低压区。这种前后压力差便构成水流对桥墩的压力。流水压力标准值与桥墩的截面形状、表面粗糙率、水流流速和形态等有关，其计算公式为：

式中　γ——水的重力密度（kN/m3）；

V——设计流速（m/s）；

A——桥墩阻水面积（m2），通常计算至一般冲刷线处；

g——重力加速度，取9.81m/s2；

K——由实验测得的桥墩形状系数，例如：对矩形桥墩（长边与水流平行），K＝1.3（铁路桥梁取值为1.33）；对圆形桥墩，K＝0.8（铁路桥梁取值为0.73）。(www.xing528.com)

因流水压力的分布可近似假定为倒三角形，故流水压力合力的着力点假定在设计水位以下0.3倍水深处。

位于冰凌河流或水库的桥梁墩台，应根据当地冰凌的具体条件及墩台的结构型式，考虑冰荷载的作用。冰荷载可分为以下几种：① 河流流冰（因顺流而下、撞击桥墩而）产生的动压力；② 由于风及水流作用于（常在水库内形成的）大面积冰层产生的静压力；③ 冰覆盖层受温度影响膨胀（且受到约束）时产生的静压力；④ 冰堆整体推移产生的静压力（与大面积冰层的情况类似）；⑤ 冰层因水位升降产生的竖向作用力。

桥梁结构受冰部位宜采用实体结构。对位于强烈流冰河流中的桥墩，其迎冰面宜做成圆弧形、多边形或尖角。

因影响冰压力的自然因素众多且试验资料欠缺，在援引国内外各种计算方法确定冰压力时，应结合具体工点情况进行分析研究。具体计算方法可参见《公路桥涵设计通用规范》。